越野车为什么都采用非承载车身?
非承载车身由于其出色的抗扭性能,被大部分硬派越野车所采用。
非承载式车身的特点在于大梁与车壳可以完全分离,而承载式车身则不行。
家用轿车或城市SUV多采用承载式车身,其大梁与车壳是无法分离的。
底盘对于承载式车身和非承载车身的设计有所不同。
采用非承载车身设计的汽车,即使将车壳拆掉,车辆仍然可以正常行驶。
硬派越野车、皮卡车和大货车等都采用非承载式车身设计。
然而,非承载车身的缺点是重心高、车内空间小、舒适性差。
相比之下,承载式车身的重心低、空间大、舒适性和隔音性更好。
如果您对非承载式车身感兴趣,不妨试驾一下采用非承载车身的汽车,感受一下它带给您的驾驶体验。
是非承载式车身。车辆使用的非承载式车身是指车架承载着整个车体、发动机、悬挂系统和车身。车架上装有固定车身的螺孔和固定弹簧的装置。 搭载非承载式车身的车辆通常具备刚性的车架,车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫进行柔性连接,发动机和传动系统则固定
在豪华SUV领域,比林肯领航员更高级别的车有宾利添越、劳斯莱斯库里南、红旗LS7等。 宾利添越以其精湛工艺和顶级内饰材质,外观设计兼具运动感与豪华气质,动力性能强劲,操控精准。 劳斯莱斯库里南外观独特,威严庄重,帕特农神庙式进气格栅彰显尊贵
途乐是一款硬派越野车。 途乐采用非承载式车身设计,车身与大梁分离,具有出色的抗扭性能,能应对各种恶劣路况。 此外,途乐搭载了全时四驱系统,四个车轮随时保持动力,使其脱困能力非常强。 前后配备的双叉臂独立悬架,悬挂性能良好,驾驶舒适且稳定。