众泰的Z700车型在2015年底上市,搭载了首款自主研发的涡轮增压发动机,其代号为TN4G18T。
这款发动机由众泰汽车旗下的铜陵科技有限公司负责生产。TN4G18T发动机的动力输出相对较为平顺,扭矩峰值在2000转左右即可达到,并且扭矩爆发范围较广,能持续提供充足的动力。
TN4G18T发动机的输出功率达到了125kW,扭矩峰值为245Nm/2000-4000rpm。这些数据表明,其性能已经达到了合资品牌的主流水准。相较于吉利等品牌,这款发动机在功率方面具有一定优势。
然而,TN4G18T发动机并没有采用最新的缸内直喷技术,而是采用了成熟度较高的多点电喷技术。在材料方面,该发动机使用了全铝合金气缸盖和铸铁缸体的组合设计。众泰汽车的工程师表示,在开发这款发动机时,首要考虑的是稳定性和可靠性。
总的来说,TN4G18T发动机是一款性能稳定、动力充沛的发动机,可以满足日常驾驶需求。通过众泰汽车自主研发的努力,这款发动机展示了中国汽车品牌在技术方面的进步。
在对奔驰271发动机进行维护时,链轮正时的调整是一项重要的工作。为了确保链条的正确张紧,必须将链条张紧器的调整扭矩控制在35-40Nm之间。这一操作需要使用合适的工具和扭矩扳手。 虽然这项工作看似简单,但为了确保调整的准确性和安全性,建议由
宝马X5配备了两款发动机,分别是一款2.0升涡轮增压发动机和一款3.0升涡轮增压发动机。2.0T发动机为4缸设计,最大功率为195kW,最大马力265Ps,最大扭矩400Nm,确保了日常驾驶的高效动力表现。3.0T发动机则是6缸直列布局,搭
关于比亚迪汽车的气门间隙调整标准,通常被设定在0.2mm至0.25mm的范围内。这一设定是经过比亚迪汽车专业工程师的精确调校得出的。气门间隙的存在具有其必要性。进排气门位于发动机内部的燃烧室顶端,由于暴露在高温环境下,需要留有一定的空间以适