关于N13B16A发动机,最常见的问题是怠速时的发动机抖动。
这种抖动主要发生在停车等待红绿灯时,车辆处于D档且热车状态下关闭空调时。抖动的程度非常明显,就像行驶在崎岖的石子小路上一样。尽管发动机在抖动时依旧保持稳定的转速,且油温通常达到110度,但这种现象确实令人感到不适。不过,当切换到sport模式时,这种抖动现象会立刻消失,令人感到欣慰。
值得注意的是,这个问题与燃油品质无关。不论是使用92号还是95号汽油,情况都相同。而且,这个问题在新车上就已经存在,而不是随着时间的推移逐渐出现。为了排除积碳的可能性,车主已经在每箱油中都添加了清洁剂,并且已经更换了全新的NGK火花塞。然而,问题仍然存在。
从技术规格来看,N13B16A发动机是一款1.6升的发动机,能够产生高达125千瓦的功率。它拥有77.0mm的缸径和85.8mm的冲程,形成了竖长方形的结构,排量实际为1598cc,压缩比达到了10.5:1。这款发动机采用了缸内直喷技术,并配备了被称为Twin-PowerTurbo的双涡流涡轮,确保了发动机的优异响应性能。
对于标准配置的N13B16发动机而言,它能够达到100千瓦的最大功率和220牛米的最大扭矩。而在118i运动版中所使用的高功率版N13B16A发动机,仅仅通过调校上的差异,便将最大功率提升至了125千瓦,同时最大扭矩也增强至250牛米。
虽然这种抖动现象可能会影响驾驶体验,但车主们可以考虑定期进行维护和检查,以确保发动机处于最佳工作状态。此外,如果情况严重,建议联系专业维修人员进行进一步的诊断和处理。
倒车时发动机抖动严重而前进时不出现问题的原因可能涉及多个方面。首先,积碳过多是其中一个主要因素。当发动机内部积碳严重时,火花塞和气门可能会受到堵塞,导致汽车在怠速状态下出现明显的抖动现象。 其次,供油系统故障也是造成这个问题的常见原因。如果
当货车发动机出现抖动时,可能有以下原因: 首先,节气门过脏或喷油嘴积炭过多会导致发动机内部积炭吸收冷启动喷油头喷出的汽油,使冷启动时混合气过稀,启动困难,而着车后又会使混合气变浓,造成冷启动后怠速抖动。 其次,发动机积碳严重会影响发动机工作
发动机抖动的现象是多方面原因造成的,主要与节气门、怠速阀等进气系统的积碳过多、喷油嘴的喷油雾化状况不良、点火系统的工作性能不良等因素有关。点火系统主要与火花塞、高压线以及点火线圈的工作性能有直接的关系。 发动机缺缸是导致抖动的一个重要因素。