发动机水温过高会引起哪些问题

发动机水温过高会引发多种问题，严重威胁发动机的正常运行和使用寿命：

首先，水温过高会加速发动机内部零部件的磨损，降低润滑油的润滑效果，导致油耗增加。同时，高温还会加剧活塞环与缸壁之间的摩擦，可能导致活塞环拉缸等严重故障，严重时甚至造成发动机永久性损坏。

其次，水温过高还可能引起水箱爆裂，导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏，进一步降低发动机的运行效率和性能。此外，汽缸壁温度过高会破坏润滑油膜，降低润滑性能，加速机件磨损。活塞和活塞环由于高温膨胀，破坏了配合间隙，导致摩擦阻力增加，严重时会发生咬死现象。

高温还会增加早燃和爆燃的可能性，破坏发动机的正常工作状态，使零件承受额外的冲击负荷，导致早期损坏。各机件如活塞、连杆、曲轴、轴承、汽缸盖、气门、燃烧室等也可能会损坏变形，破坏原来的配合间隙，导致发动机动力不足。

进入发动机的空气温度升高，实际进入的空气量减少，发动机的充气效率降低，功率和扭矩下降，动力不足。燃烧室内温度过高，汽油着火点提前，可能会引发爆燃，造成强烈冲击和振动，零件承受额外负荷，导致早期损坏。

高温使活塞过度热膨胀，与缸壁的配合间隙减小甚至消失，运动阻力增大，甚至拉伤。各运动件的正常间隙被破坏，磨损加剧，甚至损坏。高温下润滑油粘度下降，无法形成良好的油膜，润滑恶化，零件磨损加剧。

高温还降低了活塞环的弹力，导致活塞与缸壁间隙密封不良，引发发动机下排气、烧机油等故障。这种损伤不可逆，两次高温后活塞环弹力基本消失，发动机很快出现烧机油现象，只能进行大修。

其他零部件的机械强度也降低，甚至产生变形和摩擦副破坏。如果汽车在水坑中熄火后不能重新启动，可能会导致发动机永久损坏，维修费用高昂且保险通常不予理赔。

遇到积水路段，最好先观察其他车辆通过情况，避免盲目进入积水区域。如果水位较高，建议绕行或停车等待积水消退。车速要慢，防止溅水，避免与其他车辆并行或跟车过近。总之，车在水坑熄火后一定不能重新启动，要正确处理，减少损失。