奔驰EQC防撞梁品质如何？

首先，奔驰EQC的车身蒙皮主要采用铝合金材质，引擎盖、前两侧翼子板以及后尾门的覆盖件蒙皮均使用了铝合金，而其他部分则使用了冲压钢板。这不仅减轻了车身重量，还提高了整体的刚性。 

拆掉前保险杠后，可以看到一根白晃晃的铝合金防撞梁，厚度达到了4.73毫米。奔驰EQC的前防撞梁宽度能够覆盖车头部分的86.41%，这样的设计不仅在低速碰撞中能够更好地保护自身，而且对偏置碰撞测试也有一定帮助。

前防撞梁上覆盖有一层蜂窝造型的硬塑料，用于填充前保险杠和防撞梁之间的空隙，并对杠皮起到一定的支撑作用。这辆车还配有行人保护泡沫，覆盖面积与前防撞梁宽度相当，被固定在保险杠上。 奔驰EQC的引擎盖上还安装了主动式进气格栅，但只在上侧的一半，下侧没有安装。

防撞梁到水箱的距离相对有限，如果发生正面低速碰撞，防撞梁出现弯折，水箱散热器容易受损。ACC毫米波雷达安装在主动进气格栅上，位置凸出于防撞梁，但后方支架是塑料的，如果发生碰撞，会先行断裂以保护昂贵的雷达。前防撞梁的设计对于25%偏置碰撞起到了一定的作用，此外，这辆车还采用环抱式副纵梁结构，用于加强车头部分，让偏置碰撞的成绩有所保障。 

在后防撞梁方面，拆掉后保险杠可以看到一根双层冲压钢板防撞梁，钢板厚度为2.15毫米，能够覆盖车尾的75.96%。后保险杠内也有一根保护泡沫，这在德系车中并不常见。然而，短轴距长车身的设计使得后尾门凸出于后防撞梁，增加了维修成本。此外，后吸能盒是钢板焊接而成，带有溃缩褶皱和打孔，固定螺栓没有缺失。 

总的来说，这辆奔驰EQC的防撞梁保持了奔驰一贯的做工用料，前铝合金后钢板，用料扎实、设计工整。虽然与GLC相差不大，但可以看出，这辆车是在GLC的基础上“扩大”而来。对于奔驰的“油改电”水平，还有待后续的拆车内容来进一步验证。