汽车刹车片是只换一对还是全换

汽车刹车片的更换通常是一对一起更换。这是因为车辆的左右刹车片磨损程度通常较为接近，同时更换一对能够保证刹车性能的均衡和稳定。

在更换刹车片之前，需要检查制动液页面高度。如果制动液页面高度高于最高限度，需要吸出一些，防止更换时溢出。准备好新刹车片后，拆下相应车轮，注意避免轮辋刮花。使用扳手和套筒拆下制动钳螺栓，取下旧刹车片，如有刹车感应线，先拆下查看磨损或裂痕，决定是否更换。清除制动钳的沙子泥土，并涂抹消音膏，防止更换后产生异响。

接下来，使用活塞压泵将活塞压到位，安装新刹车片，如果有刹车感应线也一并装好，旋紧导向螺栓。安装完毕后，盖好储液罐盖子，车内踩几下制动踏板并复位，查看制动液高度。汽车刹车片通常在行驶5万公里左右需要更换，每行驶5000公里应检查一次刹车片的剩余厚度、磨损状态、两边是否一致、回位是否自如等，如有异常需立即处理。

更换刹车片时，应选择原厂备件，以保证制动效果好，磨损小。使用专用工具顶回制动分泵，不能用撬棍硬压，以免导致导向螺丝弯曲或刹车片卡死。更换刹车片后，踩刹车消除间隙，防止第一脚刹车没效果引发事故。

总之，刹车片更换需要综合考虑多方面因素，确保行车安全。汽车配件中的总成，简单来说，是指由一系列零件或产品组成的实现特定功能的整体系统。零件是单独加工出来的小到螺钉大到缸体，合件则是由几个零件组合但还不具备独立功能，如连杆、飞轮、翼子板等。

而总成是具有独立功能的完整部件，比如发动机总成、转向机总成、座椅总成等。例如，汽车上的传动轴总成就是各种传动轴相关零件的集合，能够实现动力传递。再如发动机总成，包括内燃机、起动机、油泵等，是一台可完整工作的机器。

在汽车制造、装配或维修工作中，通常把各总成分别作为独立的结构单元来组织生产。一些主要的汽车总成在装车前要按照一定的技术规范进行性能测试。在汽车修理时，有时会采取总成互换法，即把某一总成从汽车上拆下来，换上新的或经过修理并检验合格的总成。这样不仅能缩短汽车修理停厂时间，也有利于修理作业的组织和作业质量的提高。

总之，汽车总成是汽车的重要组成部分，理解总成的概念对于汽车的制造、装配、维修都有着重要意义。