为什么宝马和奔驰都是后驱车？

宝马和奔驰之所以多采用后驱设计，主要是因为后驱车在启动、加速或爬坡时具有更好的牵引性能。

在拼合良好的路面上，驱动轮的负荷会增大，这使得后驱车在这些场景中的表现更佳。此外，后驱车的轴荷分配更加均匀，有助于提高操纵稳定性和行驶平顺性，从而延长轮胎的使用寿命。同时，发动机、离合器和变速器等总成靠近驾驶室，使得操纵机构的布置更加简化，方便维修和保养。

另一方面，后驱车的转向轮是被动轮，转向机构结构相对简单，维修也更为便捷。由于宝马和奔驰主要是豪车或中高端车，它们对启动、加速和爬坡的性能要求更高，因此大部分采用后驱设计。

相比之下，前驱车虽然造价较低、重量较轻，同时还能增加内部空间，但由于前后重量分布不均，操控性相对较差，尤其是湿滑路面上，后轮容易失去抓地力。此外，前驱车的前轮既要负责牵引又要负责转向，导致转向不够精确，加速和刹车时前桥负担过重，影响舒适性。然而，这些缺点并未显著影响宝马和奔驰选择后驱设计，因为它们注重性能和操控体验。

总结起来，宝马和奔驰之所以选择后驱设计，主要是为了满足其高性能需求和优秀的操控体验。