自从我购买了比亚迪海豚,已经使用了三个月的时间,现在来分享一下这款小车的优缺点:
首先优点是显而易见的:作为一款城市代步小车,比亚迪海豚确实解决了我每个月高昂的油费问题。它小巧灵活,非常适合在城市中穿梭,停车也非常方便。
然而,缺点也不可忽视。首先,当车速超过80公里/小时,海豚的风噪明显增大;而在长途高速上,110公里/小时以上的风噪更是让人难以忍受。为了解决这个问题,我考虑在车门上加装隔音条。
此外,海豚的雨刮系统不是雨量感应的,下雨时需要手动调节雨刷速度,非常不方便。无线充电板的感应也不灵敏,需要把手机壳拆掉,并将手机放到最里面的位置才能充电。而且,无线充电速度并不快,所以我基本不使用这个功能。
另外,海豚的车身重量较轻,高速行驶时感觉有点飘。因此,这款车并不适合跑高速。同时,A柱设计有些许挡视线,转弯时有盲区,一定要小心观察路况后再通过。
中央扶手箱下端的空间非常小,无法存放我的包包,只能放下小雨伞和水瓶。而且,要有一个向下掏的动作才能拿到这些物品,储存随手可以拿到的东西不太方便。
后排没有灯,晚上不太方便,但我已经准备购买一些解决方案来改善这个问题。
自适应远近光功能限制条件太多,不好用。家里的另一辆车遇到没有路灯的路况会自动变远光,但海豚需要车速大于35公里/小时才会开启。很多时候路过没有路灯的地方都是窄巷,车速也不会快,而且高速上只要对向车道有一点点亮光都不会自动开启,所以我基本都在手动操作。
车载pad上经常使用的很多APP不适配,会自动竖屏,比较麻烦。使用网易云的时候,中途打了个蓝牙电话,歌曲声音就会变小,挂了电话都回不到原来的音量。最鸡肋的是车机版某德地图,功能比手机版少了很多,选择路线少,高速路上很多限速的地方都不播报,而且到了没有网络的地方也不会离线播报,导航就卡着不会动,区间测速也不会计算平均车速,所以跑长途高速的小伙伴还是开着手机导航比较靠谱一点。

总的来说,海豚的优点还是大于缺点的。对于一款十万级别的代步小车来说,海豚已经做得非常好了,它解决了每个月高昂油费的问题,我还是很爱它的。
2025款比亚迪海豚不同配置车型的落地价区间约为10.5万至13.8万元,具体因版本差异而有所不同。作为比亚迪e平台打造的纯电车型,2025款海豚以9.98万起的官方指导价覆盖多元需求。入门的智驾版420km自由版,裸车价为9.98万元,叠
2025款比亚迪海豚的落地价相比老款有显著降低,同时在续航、智能驾驶、动力等核心维度实现全面升级,性价比大幅提升。具体来看,2025款海豚的官方指导价区间为9.98-12.58万元,对比2023款的11.68-13.68万元的价格带,起售价
2025款比亚迪海豚的落地价主要包含裸车价、必要花费(含上牌费、交强险等)和商业保险费。如果选择贷款购车,还需计入利息。不同车型和地区政策,以及个人选择,都会带来差异。 以热门的智驾版420km自由版为例,其裸车价约为9.98万元。由于新能