正确驾驶Model 3的方法特斯拉车主必读

为大家分享一些关于特斯拉Model 3的硬核知识：

正确的驾驶姿势是保证行车安全的关键。首先，握姿至关重要。双手必须握在方向盘的3点和9点位置上。这是唯一正确的方向盘握姿，不仅操控力更强，还能在紧急情况下迅速转向。而坐姿也很重要，全力踩下刹车或油门踏板时，必须保持膝盖弯曲，这样才能利用腿部力量来刹车。

正确的刹车方法是紧急情况下迅速停车的关键。全力踩下刹车踏板，让ABS介入，这是最有效的方法。点刹虽然看似稳妥，但在紧急情况下，全力刹车才是最正确的方法。

特斯拉Model 3的仪表盘拥有一个名为能量条的UI界面，通过该界面，我们可以直观了解电池与电机的当前状态。当左右两侧的能量均为全满状态时，电池与电机为全功率工作。在使用电动车时，最大化续航里程同样重要。驾驶模式选择“轻松”，动能回收模式选择“标准”，降低车速，避免频繁、剧烈的加速。使用Autopilot系统，让车辆匀速前进，可以有效提升续航里程。

特斯拉Model 3的弹射起步需要满足一定的条件。保证电量90%以上，仪表盘电机与电池能量条全满，无虚线，车内无乘客，四轮轮胎花纹一致，处于全新或准新状态，轮胎宽度235，轮胎等级不低于韩泰Evo3或米其林PS4，轮胎压力2.9前/2.7后，风力小于3级，气温10-30度，且轮胎已经充分预热。这些条件满足后，挂D档，瞬间踩死油门踏板，就能实现最佳的加速效果。

能量回收制动是电动车与燃油车最大的区别之一，也是特斯拉Model 3拥有优秀刹车距离的原因之一。通过动能回收收集的能量大小取决于电池的当前状态或所使用的充电量设置。遇到路面积雪或结冰时，使用“标准”能量回收可能会导致车辆打滑。建议在这种环境下，使用“低”能量回收，可以帮助车辆维持稳定性。

在任何路段，赛道也好，街道也好，记住先把速度降下来后再入弯，切勿在弯中急刹车，否则很容易发生推头。转弯时，要先转头，再转方向，眼睛始终看着要到达的方向，这样可以应对突发状况。

特斯拉Model 3的涉水高度不应超过轮毂中心盖位置。若水位过高，第二天一定要去服务中心检查，虽然电池电机密封性良好，但有可能会出现存水的情况，为避免隐患，一定要及时排除。

特斯拉Model 3没有机械手刹，起漂是难点，这里推荐使用斯堪的纳维亚钟摆来完成漂移动作。具体方法如下：打开赛道模式，方向盘助力运动，以较快速度靠弯道外侧入弯，踩刹车，将重量转移至车辆前轮，刹车的同时，往左稍稍打一点方向，然后迅速向右打方向，同时加油，车尾即会向外侧甩出，产生转向过度现象。车尾一旦开始滑动，要迅速反向打轮，车尾摆动的角度越大，打的方向就要越大，通过踩油门深度来保持漂移的角度。

在使用自动泊车系统时，一定要确认周围没有移动中的人或车。目前市面上99%的车均采用超声波雷达作为倒车雷达，超声波雷达的优点是灵敏度高，对静态物体识别准确，但缺点是对移动中的物体存在误判的可能性，因此，在人流、车流密集的情况下，不要使用自动泊车。

特斯拉Model 3拥有3种打滑率设定，分别是普通模式、脱困起步模式、赛道模式。在普通模式下，最多允许打滑约7%；在脱困起步模式下，最多允许打滑约20%；在赛道模式下，还有横向打滑率。

特斯拉Model 3的召唤功能有两种应用方式，直线召唤和智能召唤。直线召唤通过手机控制，可让车辆以直线行驶的方式前进或后退，主要应用于进出狭窄车位。智能召唤是特斯拉刚刚推出的新功能，在使用超声波雷达的基础上还使用了GPS定位、毫米波雷达和8个摄像头，电脑会模拟人类驾驶员，自动绕开障碍物，从停车位到达车主身边。

特斯拉Model 3的自动辅助驾驶功能赋予了不同驾驶水平车主的能力。对于新手来说，过于灵敏的操控将会放大新手的错误操作，而特斯拉拥有前撞预警、紧急车道防避、盲点碰撞警报、自动紧急制动、障碍物感应限速等配置，对新手非常友好。

正确计算剩余里程，首先需要了解EPA里程和NEDC里程。EPA是美国对于电动车里程的测量标准，NEDC是欧盟对于电动车里程的测量标准。从下表可以得知，不同配置下、不同速度下、不同驾驶者的续航里程差异很大。使用App里的“能量”来根据当前驾驶情况判断更为准确。

赛道模式为Model 3高性能版独有，该模式能够调整车辆的稳定性控制、牵引控制、能量回收制动以及冷却系统，进而提升驾驶性能和操控表现。启用该模式后，冷却系统会在激烈驾驶后高速运转，以协助车辆应对多余的热量。

通过以上这些技巧和注意事项，相信你可以更好地掌握特斯拉Model 3的驾驶方法，享受驾驶的乐趣。