奔驰C级旅行车，放倒座椅当床，纯进口不到40万值不值？

我们来分析一下：

首先，这款奔驰C级旅行车的尺寸为4719mm×1810mm×1463mm，轴距为2840mm。外观方面，这辆车吸引消费者的最大亮点之一是其优雅又运动的设计，再加上旅行车的设计，使车身看起来更加修长且个性。家族式的中网搭配满天星元素，以及十分有科技感的前后灯组和AMG风格的轮圈设计，让这辆车更加对味且有小资气质。另外，如果车身有小划痕小刮擦，不用去喷漆，一根点漆笔就能解决问题，省钱省事还保护了原厂漆。

车内设计方面，虽然和国产C级的内饰设计相同，但整体的档次感还是很到位的，同价位基本没有对手。座椅使用的是真皮材质，虽然这个价格来说，确实有些不足，但坐起来舒适度还不错。配置方面，前排座椅有加热功能。对于乘坐空间，测试者身高180cm，前排调好坐好后，后排腿部空间为1拳多，还算够用，只是座椅有点小，舒适度一般般。尾箱的常规进深为1米，最大进深能达到1.93米，放倒座椅后空间十分平整，出去玩时放倒座椅就能当床了，不过要注意车窗要开一条缝，避免缺氧。

动力方面，C260车型使用的是1.5T涡轮增压发动机，搭配48V轻混系统，零百加速时间为8.4秒，这在一定程度上算是够用，但考虑到其近40万的价格，就显得不够满意了。要知道，这个价格可以买到很多2.0T的豪华品牌车型。日常驾驶时，这辆车在中低速区间的加速感觉还不错，主要是因为动力系统调教得比较积极，不再像老奔驰车那样沉稳老成，但时速超过80km/h后的再加速能力确实慢一些，毕竟排量确实较小。工信部油耗为6.8升/百公里，实测油耗会高一些。

底盘方面，这辆车使用后驱形式，悬架类型为前后多连杆独立悬架。日常驾驶时，悬架的调教确实有比较运动的驾驶感受，悬架行程较短，避震感觉紧绷，悬架对车身也有不错的支撑性，加上精准的转向以及清晰的路感，十分有传统欧系车的驾驶感受。值得一提的是，文中介绍的是纯进口车型，并未加长，理论上操控性也会更好。

总的来说，这辆奔驰C级旅行车外观优雅小资，内饰设计有档次，空间实用，底盘运动，看着都不错，但近40万的指导价却只提供了一台1.5T的发动机，虽然动力够用，但在同价位的车型中并没有优势，不值得选择，除非你就是喜欢旅行车的设计，不在乎性价比。那么，你认为这辆不到40万的奔驰旅行车值不值得选择呢？