比亚迪能否实现十几年前的跑车梦？

这款S8跑车诞生于2008年，最初命名为F8，定位为硬顶敞篷跑车。

外观方面，比亚迪S8借鉴了许多经典设计，这在当时并没有引起太大争议，毕竟当时比亚迪造车时间尚短，丰田等知名汽车品牌也是从模仿开始的。S8跑车的前脸部分与当时的奔驰车型颇为相似，特别是花生状的车头灯，类似于奔驰R230 SL前期车型的设计。此外，进气格栅和前唇设计也与奔驰SL有几分相似。

然而，侧身设计与奔驰SL大相径庭，SL是一款双座跑车，而S8则采用了双门四座的设计，实用性更高。这种设计也导致了S8的侧面线条略显臃肿，没有SL那般修长流畅。车尾部分与奔驰的相似度较低，反而与部分标致车型有些相似，整体原创度不高。

S8采用了硬顶敞篷结构，兼顾外形、安全性和舒适性，敞篷开合时间约为25秒。在那个年代，变形金刚系列电影风靡一时，S8这种能变形的车辆无疑成为街头的焦点。关闭敞篷机构后，侧面与大众EOS有些类似，显得有些生硬。尽管如此，S8整体看起来依然不错，没有恶意批评的意思，它比吉利的黑历史美人豹更加和谐好看。

然而，动力方面的短板显而易见。即使在今天，比亚迪的DMi系统随便一个车型都能保证7秒左右的加速成绩，而在那个年代，S8的1.8和2.0发动机显然无法与之匹敌。当年，比亚迪S8的百公里加速成绩需要14秒左右，这相当于工具型皮卡或者如今1.5升自然吸气紧凑型车的水平，与跑车的身份并不匹配。此外，S8的价格约为20万元，在当时算是相当昂贵。

由于性能较弱，价格较高，比亚迪当时只是试探性地开发了S8，主要业务还是集中在高性价比家用车市场。因此，这款与比亚迪风格格格不入的车型很快停产退市。尽管比亚迪有过这样的“黑历史”，但如今再开发类似跑车已经没有任何问题。比亚迪的普通轿车已经具备与性能车媲美的综合性能，如何打造真正的新能源超级跑车才是提升品牌格调和展示能力的关键。