以下的4个原因或许能够解答这个问题。
首先,双离合变速箱的制造成本相对较低。与其他变速箱类型相比,如AT、CVT,双离合变速箱在制造成本上具有明显的优势。这也是自主品牌汽车广泛采用双离合变速箱的一个重要原因。大众选择双离合变速箱并非因为它的低成本而忽略其性能,而是因为经过精心调教的双离合变速箱在实际应用中并不逊色于AT变速箱。
其次,对于奥迪这样的豪华汽车品牌来说,如果依赖第三方供应商的变速箱,不仅会受到供应商的制约,还可能影响品牌形象。例如,大众B6和传祺GS8等车型在销售高峰期遭遇变速箱供应商断货的情况,这对车企来说无疑是致命的打击。因此,拥有自己的变速箱技术成为车企的必然选择。
第三,大众选择对双离合变速箱进行正向研发,除了成本因素外,更重要的是为了避开博世钢带和爱信AT的专利限制。对于大众这样的全球知名汽车制造商来说,拥有自己的变速箱技术至关重要。而且,在双离合变速箱刚刚兴起的时候,大众就开始研发,这无疑为后来的成功奠定了基础。
最后,大众汽车搭载的发动机多以涡轮增压为主,这使得发动机的扭矩和功率在低转速时就能达到峰值。而CVT变速箱无法满足这种动力需求,尽管AT变速箱可以满足动力要求,但双离合变速箱具备先天的高速传动比优势,因此在加速性能方面更胜一筹。
通用汽车使用的双离合变速箱,根据不同结构,存在一些特定的问题。干式双离合变速箱在拥堵路况下容易出现过热问题,而湿式双离合变速箱虽然较为稳定,但在换挡速度上稍逊一筹。 干式双离合变速箱的换挡速度较快,适用于频繁换挡的驾驶环境。然而,在城市拥堵
长安逸动搭载的蓝鲸版1.4T 7速湿式双离合变速箱在性能优化方面表现优异。该变速箱在换挡时的平顺性和响应速度均表现出色,为驾驶者提供了出色的行车体验。虽然部分车主反映在某些情况下,如低速行驶或频繁换挡时,可能会感觉到轻微的顿挫,但这通常与特
大众途安使用的变速箱是双离合变速箱,具体型号为DQ200。这款变速箱具有轻量化的优点,其重量约为70kg。内部结构采用齿轮啮合的方式传动,确保了高效的动力传递。 大众途安搭载的变速箱在低速行驶时,可能会出现一些噪音,但总体来说,它的平顺性还