全新奔驰GLC：第二代ISG电机加持，驾驶体验如何？

全新奔驰GLC在内饰方面也进行了升级，采用了奔驰C级车的设计风格。全液晶仪表盘和三辐式多功能方向盘，中控中央配备了纵向布局的大尺寸多媒体显示屏，同时还用上了更高级的内饰面板，搭配科技感十足的氛围灯，内饰高级感同级无对手。

全新奔驰GLC将提供260L动感型、260L豪华型、300L动感型和300L豪华型四个配置版本。除了标准配置，还可以选装AMG运动套件。根据不同配置，还会配备更大面积的氛围灯、带照明迎宾踏板、前排无线充电、无钥匙进入套装、驾驶员座椅记忆、行车记录仪、Nappa皮饰多功能运动型方向盘。300L动感型在提升动力的同时，还会推出7座版本。

300L豪华型是车系中的顶配，预计会配备20英寸轮圈、带投影功能的智能数字大灯、柏林之声音响、嵌铝质饰条的黑色开孔木饰、MBUX智能人机交互系统、ARHUD、隔热隔音玻璃等。

在动力方面，全新奔驰GLC将配备M254 2.0T发动机，根据车型不同，GLC260L的最大功率为150kW，相比现款提升5kW；GLC300L最大功率为190kW，与现款保持一致。传动系统方面匹配9速自动变速箱，并配备四驱系统。全新奔驰GLC还将会推出插电混动版车型。从数据上看，全新奔驰GLC动力方面相比现款有小幅提升，但加入了48V轻混和第二代ISG启动/发电一体机，预计车辆在省油、换挡平顺性、起步等方面表现会有所提升。

然而，一些朋友对于48V轻混系统还是有疑虑，主要原因在于这套系统后期更换电机及电池的费用较高。那么，我们是否需要担心呢，首先需要说明的是，48V轻混系统进入中国市场以来确实饱受争议，但从如今的技术角度来看，它带来的“收益”是明显的。

全新奔驰GLC所采用的M254发动机，匹配的48V轻混并非之前使用的BSG电机，而是ISG电机，这一点和奔驰C级一样。ISG电机的位置由P0换到了P1，与发动机输出端的飞轮集成在一起，带来更平顺、省油的行驶品质和动力体验。

然而，ISG电机毕竟只是一套外挂设备，增加了故障的风险。此外，由于这套系统整合度很高，安装在发动机与变速箱之间，更换时要拆开这些大件，电机坏了基本上也只能换新的，因此费用也较高。不过，经过技术升级和改进，全新奔驰GLC用上ISG电机后所带来的油耗、行驶品质上的“收益”其实较高。这一点可以参考现款奔驰C级，口碑和销量双丰收。

总的来说，全新奔驰GLC的变化十分明显，不仅在设计方面采用了科技感十足的内饰，还在配置方面进行了不少升级，加入了更多年轻人喜欢的科技配置。而在动力方面，虽然48V轻混系统多了一套系统，故障率可能会增加，但经过技术升级和改进，所带来的油耗、行驶品质上的“收益”较高。因此，对于全新奔驰GLC的到来，我们还是值得期待的。