独立悬架和扭力梁怎么能看出来?

如何辨别独立悬架和扭力梁悬架？

独立悬架和扭力梁悬架的区别：

1. 连杆数量不同：扭力梁式后悬架是非独立悬架，用一根梁连接左右车轮，导致车轮跳动会影响另一侧的车轮，影响舒适性和操控性。而多连杆独立悬架是通过橡胶衬套或球面接头（关节）连接，拥有更大的自由度应付路况；

2. 稳定性不同：扭力梁在操控感上不如多连杆，但在定位中仍有其优点：当左右轮跳动时，靠横梁牵扯在一起，使外倾角和前束角不会被改变，轮胎磨损变小。但当左右轮跳动不一致时，很难像多连杆一样精准地调整车轮角度变化，且简单的构造使设定的自由度较小，操控的安定性也较差。在前轴上使用多连杆，有推杆的加持下，能自行调整最合适的前束角，强化车子前进的稳定性；

3. 刚性不同：扭力梁的结构非常坚固耐用，变形率低，所以对接头的磨损相对较少，但重量不轻，面对颠簸的路面时，悬吊的上下移动产生的惯性很大，避震器无法很精确地吸收能量，不容易达到很高舒适性和操控性的要求。而独立悬架的多连杆有很高的灵活度和很大的改装空间，但刚性不如扭力梁强大，每根连杆的接头受力大，磨损的机率也越大，从而提高保养成本。