宝马4系目前共有两代:
第一代宝马4系于2014年推出,当时它从3系家族中分离出来,保留了家族特征。然而,第二代宝马4系于2020年发布,这一代4系的外观设计发生了巨大变化,采用了全新的设计语言,外观上不再带有3系的影子。
车身轴距与3系基本相似,但高度和宽度却大不相同。第二代4系的前脸采用了“星幕进气格栅”,垂直设计,面积大且极具气势。天使眼造型更加简洁,并提供了两种风格和两种大灯选择。车身侧面线条动感修长,充满运动雕塑感的肩线,车尾则有明显的设计套装,M运动套装还加装了微型尾翼。
内饰方面,第二代4系基本保持了新一代宝马家族风格,标配了12.3+10.25寸的仪表和中控屏幕组合,中控台偏向驾驶者,符合人机工程学设定。前排座椅配备了自动伸缩支架,后排座椅则是双座布局,填充更饱满厚实,取消了中央座垫储物格,提高了舒适性。尾厢储物空间为440升,且后排座椅放倒比例变为4/2/4,增加了储物灵活性。
动力方面,第二代4系搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机,分为425i和430i两款动力调校车型,并均匹配了采埃孚8AT变速箱。在操控方面,新4系车身高度降低了57毫米,重心降低了21毫米,后轮轴距增加了23毫米,前轮负外倾角更大,转向和刹车重新调校,前后都有加强件,车身刚度与新3系不同。日常驾驶中,驾驶者可以感受到原汁原味的宝马操控性能和运动感,而赛道驾驶时,新4系的表现也非常出色。
总的来说,宝马4系不断进化,每一代都在追求更好的性能、设计和驾驶体验。无论是外观设计、内饰布局还是动力操控,4系都在追求极致的驾驶乐趣。
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五一假期即将到来,我计划对宝马4系进行一次深度体验测评。目前,我正在规划具体的行程,期待在五一当天能够充分了解这款车型的性能和特点。 如果您有关于宝马4系的体验心得或者推荐的试驾地点,欢迎与我分享。无论是试驾体验还是日常使用,都希望能从大家