宝马X1的电池在哪里？宝马X1的发动机表现如何？

宝马X1的电池安装在汽车引擎盖下方，打开左上角引擎盖就能看到:

这个电池的工作原理是将化学能转化为电能。它是一种以铅及其氧化物为电极，硫酸溶液为电解液的蓄电池。新款宝马X1在设计上延续了海外车型的变化，包括更大的肾形前格栅和更低的前脸进气口，这些改变旨在提升车辆的视觉冲击力。此外，两侧灯组的线条也非常锐利，搭配下方两侧的大尺寸进气口，使车头显得更加动感十足。

在内饰方面，宝马X1的整体设计与现款保持一致，呈现出熟悉的宝马家族风味。双色内饰的搭配不仅突显了宝马品牌的独特风格，也营造出更加温馨舒适的家的感觉。新款车型配备了M型多功能运动方向盘，并且“大鸡腿”挡把也出现在这款车上。中控屏尺寸更大，进一步提升了车辆的豪华质感。

在动力方面，新款宝马X1延续了现有车型的动力组合，提供了1.5T和2.0T两种选择。1.5T发动机的最大功率为100kW（136PS），峰值扭矩为220Nm；而2.0T发动机的最大功率则达到了141kW（192PS），峰值扭矩为280Nm。

传动系统方面，1.5T车型匹配6速自动变速箱，而2.0T车型则匹配8速自动变速箱。此外，宝马X1还提供了三种动力选择，其中入门级的sDrive18i车型采用N46B20系列2.0L自然吸气发动机，而xDrive20i和28i车型则采用全新的N20B20系列2.0T四缸涡轮增压发动机。其中，xDrive20i车型搭载的是低功率版本2.0T发动机，而xDrive28i车型则搭载的是高功率版本2.0T发动机。

N20B20的2.0T发动机几乎采用了宝马所有的先进技术，包括TwinPower单涡轮双涡管涡轮增压、Double-VANOS双凸轮轴可变进排气正时、缸内高精度直喷等。因此，账面数据非常惊人，低功率版本20i的最大功率为184HP，峰值扭矩为270Nm；而高功率版本28i的最大功率则达到245HP，峰值扭矩为350Nm。通过XDrive系统，动力能够以准确、适当的比例分配给具有最佳道路附着力的车轴。

四轮驱动系统还连接了动态稳定控制系统和发动机管理系统，车轮上的传感器可以检测到轻微的侧滑。在几毫秒内，系统可以根据侧滑情况调整功率分配比，及时有效克服转向不足或转向过度的倾向。