创驰蓝天是一项技术,它旨在提高汽车的性能和效率。它首次应用于2011年6月30日在日本推出的小改款第三代Demio,该车搭载了采用创驰蓝天技术的1.3LSKYACTIV-G引擎。该引擎采用6孔喷射系统,增强了空气流动和喷射压力,以改善燃烧效率。凹顶活塞设计使燃料喷射后在火花塞附近行程叠层混合气,有助于稳定燃烧。在量产汽油引擎中,压缩比首次达到14.0比1,引擎工作效率、油耗、扭力提升了15%以上。此外,创驰蓝天自动变速箱(SKYACTIV-DRIVE)在分级式AT的基础上,追求低油耗、直接驱动感和平顺的变速,以集所有各种变速器优点于一身的理想变速器为目标。创驰蓝天车身碰撞安全性能达到顶级水平。新一代轻量型高刚性车身,更好地支撑起驾驶乐趣这一诉求。同时,它具备高刚性与轻量化的双重优点(重量减轻8%,强度提升30%)。在基本框架上,它尽可能采取以直线构成的直线结构,协调各部位连接部分使其充分发挥作用的连续结构。创驰蓝天底盘为了实现驾驶乐趣、使操作精准与乘坐舒适高度平衡的新一代高性能轻量底盘,通过使用新开发的前车支架和多连杆后悬挂,使其同时具备高刚性与轻量化的双重优点(重量减轻14%)。调整了悬挂、转向各部件的功能分配,提升了中低速区域的灵活性、高速区域的稳定性以及全速度区域的舒适性,大幅提升了行驶品质。因此,创驰蓝天技术在汽车领域具有重要的意义。
马自达阿特兹,作为一款懂车人才会买的车,它拥有独特的魅力。首先,阿特兹在车身刚性方面表现出色,被誉为日本最硬朗的车身之一,这为汽车鉴赏家们提供了足够的吸引力。此外,阿特兹在动力和操控方面也领先于其他日系品牌,可以被称为“日系宝马”。 在全球
马自达的质量是可靠的。该品牌在设计、操控和动力方面均表现出色,满足了众多消费者的期待。首先,在设计上,马自达采用魂动概念,车身线条分明,非常适合年轻消费者,重新定义了轿跑市场。 在操控方面,马自达结合了日系车的可靠性和欧美车的出色操控性能,
马自达在发动机研发方面有着独特的偏执精神,转子发动机和创驰蓝天发动机是其两大代表作。其中,转子发动机因其独特的运转方式和机械结构备受车迷推崇,但其寿命短、油耗大的问题限制了其广泛应用。相比之下,马自达的创驰蓝天发动机在耐用性和性能方面有着显