行驶共振是由哪些因素引起的？

简单来说，引发共振的那个点就是共振原，而谐振原则是在共振原的影响下放大并且跟随振动的位置：

举个例子，发动机是车辆的共振原。当发动机在工作时产生不规则抖动，这种抖动通过机脚传递到车身，引发共振。此时，车身则成为谐振原，具体来说，车门、车顶和后备箱等部位都可能成为谐振原，尤其是掀背式的后备箱。

当然，共振原不仅限于发动机，行驶过程中还可能因为很多其他地方产生振动。例如，新车可能在出厂前设计或调校过程中存在问题，导致振动产生共振。针对这些问题，我们可以从共振原入手解决问题。

从共振原来处理问题最直观的方法就是更换机脚。新车可能因为出厂调校未达标或者质量问题引起抖动，再因为一些零件的共振区间与这个抖动频率重合就会产生共振。在这种情况下，在排除发动机不规则运转后，通过调试更换机脚，可以解决共振问题。

另外，行驶在平坦路面正常，在遇到坑洼路面时，方向盘抖动并出现共振，振动源可能是因为拉杆球头松旷，或者街头胶套脱落，以及轮胎因为磨损导致的不规则引起的。同时，轮胎问题还可能引起在时速30到40公里时，车身有晃动感，方向盘抖动。

有些车型在时速80到90公里时出现方向盘抖动产生共振，可能是因为轮胎变形或者前轮定位角或者前束调校不准引起的。而高速行驶时发现方向盘在某一区间抖动，并且共振明显，可能是因为轮胎的动平衡有问题引发的。

车身共振常见的原因包括传动轴变形、十字轴松旷或者缺油等问题引起的。而解决谐振原问题通常是在车门、后备箱和车顶贴隔音胶。不过，从解决问题的角度来看，这只是锦上添花，从根源解决问题才是根本。