特斯拉的四个避震选择，预算和优缺点如何？

特斯拉的四个避震选择，预算和优缺点如何：

1️⃣ DWD，性价比之王。这款避震采用全长可调设计，价格为5300元。优点在于其舒适性不错，适合家用，并且软硬适中。最重要的是价格便宜，这一点值得反复强调。缺点是稍微有点松散，弹簧衰减速度较快，但考虑到价格，这些问题并不算太大。

2️⃣ RSS，国货之光。这款避震并非全长可调，价格在7500-8500元之间。优点是使用了Eibach弹簧，舒适性和质感都不错，配套也很齐全。缺点是操控提升不明显，车身高度需要较高才能有足够的支撑力。

3️⃣ KW V3，德国顶级货。这款避震并非全长可调，价格在19000-23000元之间。其操控性能出色，指哪打哪，阻尼线性，耐久性也很好。缺点是高度有限，影响了通过性。此外，虽然路感清晰，但调软后弹跳会比较严重。

4️⃣ AGT，台湾倒插，全长可调，价格在1万至1.1万元之间。这款避震具有全面的支撑力、操控性和质感，可以说是一款全能产品。缺点是行程较短，回弹阻尼介入明显，后期衰减也较快。

以上评价可能带有主观色彩，因为绞牙避震的表现不仅取决于产品本身，施工调教和底盘件的搭配也会影响最终效果。尤其在可调底盘加上夸张的轮毂轮胎数据的情况下，改装效果会有所不同。目前，我正在使用M3P车型，其中包括2年KW V3、1年AGT和半年BCBR，每种避震都有各自的优缺点。

根据这些信息，您会选择哪款避震来升级自己的特斯拉呢？请分享您的看法！