汽车皮带是什么作用

汽车皮带，又称汽车传动带，其主要功能是进行动力传递。它负责驱动汽车上的各个部件运动。若传动带损坏，汽车将无法正常运转。

汽车传动带的上部与发动机气缸盖的正时轮相连，下部则与曲轴正时轮连接。正时轮通过与凸轮轴的配合，利用凸轮接触点的小摇臂，将动力转化为顶起作用。汽车常用的皮带主要有三种类型：V带（也称汽车V带或修边带）、V带（PK带）和同步带。

在汽车应用中，这些皮带通常安装在从发动机曲轴到凸轮、水泵、发电机、空压缩机、转向助力泵等位置。由于汽车皮带使用时间长，技术成熟，成本低廉，噪音较小，因此在汽车中得到了广泛应用。然而，为了确保其正常运行，需要定期检查和维护，通常每行驶5~10万公里就需要更换一次。

与皮带相比，正时链条具有结构紧凑、传动功率大、可靠性和耐磨性高等优点。不过，随着技术的发展，一些车型采用了齿形的无声链，噪音比同步带更低，这将为广大汽车用户带来更多便利。

汽车皮带的异常噪音有很多种，每种噪音都可能代表不同的故障。例如，皮带嘎吱作响的声音可能意味着皮带表面的摩擦系数已经大大降低，需要检查皮带是否过度磨损。如果车辆在装载时发出噪音，可以观察自动张紧器或张紧轮上的阻力是否异常增大。大多数自动张紧器底部和张紧器臂之间的滑道上都有一组皮带磨损长度指示器，如果指针超出范围，皮带可能拉伸过长，需要更换。

对于没有自动张紧器的汽车，可以使用标准皮带伸长测量尺在两个皮带轮之间进行测量，如果与标准值不符，最好更换皮带。皮带发出长时间尖叫或刺耳的噪音，可能是由于辅助装置装配不当或皮带轮表面沾有沙子等污垢所致。此外，如果噪音发生在长时间未驾驶的新车上，可能是原厂设备质量差造成的。

对于旧车，如果噪音发生，应该考虑是否需要更换辅助驱动装置的一些相关附件。仔细观察可能已被更换的附件（如发电机、转向助力泵等）的安装支架是否牢固。灰尘或沙子也可能导致刺耳的噪音，因此在肮脏的环境中使用汽车后，应检查所有皮带轮的表面是否有灰尘。

以正时齿轮带为例，安装后应立即进行调整。如果正时齿轮皮带颠倒安装，可能会听到尖锐刺耳的尖叫声。如果发动机皮带发出嘶嘶声、嘎嘎声、轰鸣声或唧唧声，持续发出嘶嘶声或咔嗒声，通常意味着辅助旋转机构的轴承缺油。借助听诊器，可以进一步检查这些噪音，然后拆下传动带，用手转动怀疑有故障的零件。如果旋转困难或声音粗糙刺耳，或卡嗒卡嗒，请毫不犹豫地更换轴承或相应的零件。每次更换副变速器附件的零件时，不要忘记更换皮带弹性轮和自动弹性装置。

随着发动机转速的提高，持续的轰鸣声逐渐变成呜呜声，说明相应的轴承很快会出现故障。隆隆声是皮带振动引起的典型声音，特别是当辅助机构的传动系统运转时，当发动机达到一定转速时，噪声会明显增大。这种故障的原因通常是由传动皮带太松或拉伸太长，或者皮带张紧器和弹性轮损坏造成的。