全时四驱与适时四驱有何不同？

全时四驱和适时四驱是两种常见的四驱系统，它们在车辆性能和使用场景上有着明显的区别：

四驱形式指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定比例分配到前后轮。这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

全时四驱系统中，发动机输出扭矩以固定比例分配到前后轮，从而确保车辆在各种路况下都有较好的行驶性能。这种系统具有很高的越野和操控性能，但油耗较高。全时四驱系统多用于中高端SUV车型，如奔驰的4MATTC、宝马的xDrive、奥迪quattro和讴歌SH-AWD等。这些车辆通过中央差速器将动力分配到前后驱动桥，以保持车辆的稳定性和通过性。

适时四驱系统根据车辆行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，无需人工操作。这种四驱系统结构简单，操作方便，广泛应用于城市SUV和轿车中，如本田CR-V、现代IX35、丰田RAV4、奇骏和科雷傲等。

适时四驱系统在正常行驶时通常采用前驱模式，但在检测到车轮打滑时，通过电子系统控制离合器压紧，将部分动力传递至后轮，以达到最佳抓地性能。然而，适时四驱系统在遇到复杂路段或高强度越野时表现较弱，因为它的响应速度较慢，无法在单侧两个车轮打滑时实现脱困。

分时四驱系统是另一种常见的四驱系统，它允许驾驶员根据不同路况手动切换两驱或四驱模式。这种系统结构简单，可靠性高，但需要手动操作，通常用于硬派越野车，如帕杰罗、吉姆尼和切诺基等。分时四驱系统的特点是需要驾驶员通过手动操作分动器来实现两驱与四驱之间的切换，四驱模式不适合在铺装路面上长时间使用。分时四驱系统在一些雪地、湿滑路段或越野时表现出色。

总的来说，全时四驱系统提供了出色的越野和操控性能，但油耗较高；适时四驱系统操作方便，但性能相对较弱；而分时四驱系统结构简单，可靠性高，但需要手动切换模式。根据不同的使用需求和路况，选择合适的四驱系统非常重要。