特斯拉为什么要这样设计车？

特斯拉的设计理念并非单纯追求标新立异，而是以高效、实用为出发点，再进行进一步的优化处理：

特斯拉首席设计师 Franz曾表示，特斯拉没有一成不变的设计语言，每一款车的设计都会考虑到使用场景和使用者的感受，围绕产品的最大效率进行独特设计。

以特斯拉Model X为例，其鹰翼门设计并不是为了追求视觉效果，而是为了在SUV车型中提供更大的车门开启空间和后排乘客的进出便利性。而Model 3的内饰则以简洁为主，没有零散的配件和易过时的元素，取而代之的是隐藏式出风口、玻璃车顶和互动中控平板等极简设计，营造出宽敞明亮的驾驶空间。这种极简内饰的背后，是马斯克一直推崇的“第一性原理”理念和“Less is more”的设计理念。

特斯拉认为，汽车内饰的发展历程是从最初的机械汽车，到功能汽车，再到现在的智能汽车。智能汽车只提供最精准的信息，重要的信息优先展示。特斯拉的HMI开发原则包括：以驾驶员行车视野为优先考虑的安全性原则；优先展示与驾驶员安全高关联信息的信息优先级原则；以及信息可视化原则。

为了提供更优质的触控体验、更高的分辨率和视觉效果，特斯拉在屏幕上投入了大量成本。这块屏幕的使用寿命可达15年，并可在-30℃~70℃的环境下正常工作。

在福州仓山特斯拉中心举办的T-talk媒体分享会上，特斯拉还设置了试驾环节，邀请与会媒体试驾其旗下热销车型Model 3。Model 3自推出以来，销量一直保持稳定增长。据最新数据显示，11月特斯拉Model 3的销量达21604辆，几乎与传统一线豪华品牌车型持平。随着销量的不断上升，特斯拉中心也开始逐步增多，福州地区也有包括福州仓山特斯拉中心在内的多个站点。对于有兴趣了解特斯拉的朋友来说，不妨亲自前往体验一下。