同样是二轴货车，为什么路政和交警的限重规定相差这么多？

这主要是由于蓝牌货车和黄牌货车的性质不同所致：

按照新的《货运车辆超限超载认定标准》，两轴货车的限重为18吨。然而，蓝牌货车的上路车货总质量不得超过4.49吨，而黄牌货车的限重则为18吨。这是由于蓝牌货车属于轻卡类货车，一般可进市区，总质量标示和实载低于4.5吨以下，通常需要C1驾照才能驾驶。而黄牌货车则属于中重卡车类，需B本以上驾照，且一般限时进市区。

交警和路政部门在治超标准上存在差异。交警部门通常依据驾驶证、行驶证和货车通行证进行执法，而路政部门则主要负责查超载。由于查超载需要地磅，而地磅大多位于治超站，因此路政部门可以根据车辆类型来判断载重数。而交警执法一般在市区，查超载的限制较多，因此交警通常依据驾驶证和行驶证进行执法。

由于执法条件的限制，交警查超载时只能依据行驶证对蓝牌货车限重4.5吨。然而，现实中货车行驶证上载货质量的标准虽然写得清清楚楚，但交警基本不管。如果交警严格按行驶证查超载，很多轻卡空车车重已超过4300KG，按照蓝牌行驶证上载重不超过2吨的要求，货车基本无法上路。

路政部门查超载则没有称重的限制，因此可以依据车辆类型来判断载重数。对于两轴货车，路政则会按照《货运车辆超限超载认定标准》限重18吨。

鉴于交警和路政部门治超标准的差异，多部委联合出台了政策，将交警和路政治超联合执法常态化、制度化，旨在解决各自治超存在的问题，以遏制超载现象。这种联合执法方式有望推动运价合理回归，确保道路交通安全。