特斯拉电动车使用了哪种类型的电池？

特斯拉电动车采用的电池种类繁多，从早期的18650圆柱电池到后来的2170圆柱电池，再到最新的4680电池。这些电池在化学组成、尺寸和数量上都有所不同，从而影响汽车的性能和成本。

特斯拉Roadster车型采用了一组由6831个18650圆柱形电池构成的电池组，这些电池被分为11组，每组包含9个电池模块，每个模块包含69个电池单元。ModelS和ModelX也使用了18650圆柱电池，分布在16个不同的模块中。这些电池模块根据车辆的生产年份和电池容量的不同，包含不同的电池数量。尽管这两种车型的电池在钴的含量上有所区别，但截至2023年，它们依然使用NCA类型的电池。

Model3最初采用了与ModelS和ModelX相同的18650圆柱NCA电池组，但随后特斯拉引入了新的电池迭代，包括由松下以外的厂商生产的2170圆柱NCA电池。这种电池被用于2023年之前生产的绝大多数性能版和远程版Model3。此外，还有一种2710圆柱镍钴锰电池，这种电池被用于中国和柏林生产的特斯拉汽车。最近，特斯拉在标准版Model3中开始使用CATL的方形磷酸铁锂电池，并且可能在2023年的Model3长续航版中也采用这种电池。

ModelY在电池技术上的演进与Model3相似，但增加了一种新的电池类型：特斯拉自研的4680电池。ModelY的电池组拆解分析发现4680电池实际上是一种镍、锰和钴的比例为8:1:1的NMC电池。特斯拉ModelS电池模组由444个18650电池组成，模组的外形尺寸如图1所示，模组的长度约为68.8cm，宽度大约是30cm，高度约7.9cm，总体积计算为大约0.163m3，表面积约为0.5145m2。模组总质量约为25.4kg，单个18650电池约47g。

在特斯拉ModelS中，16个模组串联连接，每辆车超过7100个电池。图1显示了6串74并的电池模组的顶视图、底视图和侧视图。

电池极片的规格如图2所示，负极总长725毫米，宽度60毫米，厚度约180微米。正极长为665毫米，宽58毫米，厚度140微米。负极和正极的总涂层面积分别为780平方厘米和765.6平方厘米，负极多出的正极Overhang面积大约为1.88%。电池各组件质量分析如图3所示，将电池各组分分离，然后称重。

电极质量超过电池重量的73%。电池拆解前质量是46.82克，拆解后为44.77克，可能与电解质的蒸发和损失有关。假设平均电压为3.7V，容量为3.1Ah，测量能量密度可以计算为244.98Wh/kg。