万向传动装置都有哪些种类

以下是几种常见的万向传动装置类型：

首先，闭式万向传动装置采用单万向节设计，传动轴被封闭在套管内。这种设计使得传动轴不仅能够传递动力，还可以通过外壳传递纵向力。对于采用螺旋弹簧作为弹性元件的后悬架系统来说，这显得尤为重要。

接下来是开式万向传动装置，它的结构简单且重量轻，因此被广泛应用于现代汽车。其主要功能是连接变速器输出轴和主减速器输入轴，确保在轴距和夹角变化的情况下，依然能够可靠地传递动力。这种装置通常由万向节、传动轴和中间支承构成。

第三种类型是挠性万向节。它利用橡胶盘、橡胶金属套筒或其他弹性元件来吸收制造安装误差和车架变形的影响。这种万向节适用于两轴夹角较小（3度到5度）且仅有微小轴向位移的传动场合，例如连接固定在车架上的发动机与变速器。此外，它还能吸收冲击载荷和衰减扭转振动，结构简单且无需润滑。

最后，我们来谈谈等速万向节。这种万向节的主要作用是将轴间有夹角或位置变化的两转轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力，从而克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题。特别是对于转向驱动桥的应用，它非常适合。在转向驱动桥中，前轮既是驱动轮也是转向轮，转向时的偏转角度可能达到40度以上，此时传统的普通万向节就无法胜任。