大众探岳的火花塞更换周期为2万公里或2年,以先到时间为准。原厂采用博世和NGK品牌,具体型号可以向商家咨询。
以下是大众探岳火花塞更换教程:
直列4缸发动机的拆卸与V6发动机相似,且比V6更简单,因此这里以大众车系的V6发动机为例。
①如果车主不清楚专用工具,可以直接准备一套完整的拆卸工具箱。
②需要拆下进气管以及防冻储液罐(只有6缸发动机才需要此步骤)。
③拆下点火线圈,然后用套筒和扳手工具拆除火花塞。注意:拆卸时要保证套筒与扳手位置一定要与火花塞垂直,否则容易引起滑丝现象。
④拆下来的旧火花塞与新火花塞存在较大区别。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处,但点火间隙并无明显变化。如果是自吸发动机可以清洗后使用,涡轮增压发动机不应继续使用。
⑤安装新火花塞时,要使火花塞顺着内壁滑下去,以免碰撞改变了点火间隙。
以下是火花塞的积碳清洗方法:
1、化油器清洗剂
用容器装适量的化油器清洗剂,将火花塞浸泡在其中30分钟,然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部,积碳就可以除去了。
2、白醋清洗
白醋清洗的方法与化油器清洗相似,但更快捷方便。不过白醋具有腐蚀性,不建议经常使用,因此在清除积碳之后要洗干净表面的白醋。
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