捷达VS7是基于大众MQB平台吗？拆解揭晓

捷达VS7的底盘平整度不错，没有大面积的发动机护板，只有两侧护板。建议车主可以考虑在网上购买一个发动机护板进行安装，以保护底盘。

发动机和变速箱的油底壳都是钢质材料，即使发生意外托底或磕碰，维修成本也不会太高。尽管这辆车是SUV车型，但它的等长半轴并未完全一致，这可能是因为它是基于轿车底盘改造而来的。大众纯种的SUV，例如途观和探岳，都配备了标准的等长半轴。

捷达VS7的两侧护板非常齐全，油路管线都被很好地保护起来。排气管的隔热措施在前部比较完整，但在尾部则有所缺失。从整体布局来看，捷达VS7的底盘与大众MQB平台下的速腾和探歌非常相似，但捷达VS7在排气部分的保护铝板方面进行了优化，这可能意味着其设计更加注重实用性。

底盘上大量使用了大众品牌的部件。除了油箱部分的半球形压花隔热铝板，其他部分的隔热铝板都较为柔软且薄。前悬架采用了常见的麦弗逊结构，与探歌和速腾的前副车架结构非常相似，都是双层冲压一体式结构，固定点位置和结构样式几乎一致。

后悬架结构与探歌和速腾相同，采用了“三横一纵”的四连杆设计。然而，捷达VS7的后悬连接盘并不是铝合金材质，而是更便宜的铸铁。这可能会影响其整体性能，但并不妨碍它作为一辆10万元级别的SUV的竞争力。

总的来说，捷达VS7的底盘结构完全照搬了大众MQB平台下的速腾和探歌，尤其是速腾，几乎没有任何变化。对于一辆售价10万元级别的SUV来说，平整的底盘、多连杆后悬架以及大众MQB平台的背书，都让它的技术起点并不低。捷达VS7与速腾一样，都是在大众成都工厂生产，资源共享也是必然的。除了排气隔热铝板用料较差和后悬连接盘材质不同之外，其余部分与MQB平台下的速腾几乎没有区别。

这也解释了为什么捷达VS7的驾驶质感如此出色，给人一种“德味儿”十足的感觉。在这个价位上，这辆车确实让人感到超值。