发动机点火线圈故障的表现有哪些

当发动机点火线圈损坏时，通常会出现以下几种表现：

1、发动机抖动：一旦点火线圈出现问题，火花塞将无法有效点燃可燃混合气体，导致发动机缺缸，产生剧烈的抖动。如果缺缸数量过多或相邻两做功气缸同时缺缸，发动机将无法正常启动。

2、油耗增加、动力下降：即便点火线圈损坏未导致发动机缺缸，但火花塞跳火能力减弱，仍会影响可燃混合气体的燃烧效率，从而出现油耗增加、动力下降的问题。

3、积碳大量产生：当火花塞跳火能力减弱时，会导致可燃混合气体燃烧不完全，产生大量积碳，并且汽车尾气还会冒黑烟。

点火线圈损坏的原因主要包括：

1、长时间使用后绝缘层老化：这种情况通常发生在旧车上。如果使用寿命不长，需要检查点火线圈绝缘层是否因火花塞间隙负载和热量过大而迅速老化。

2、发动机过热：当发动机过热时，点火线圈绝缘漆会被烘烤，导致火花塞电极间隙过大，增加点火线圈负载，高压线圈击穿导致短路。

3、插头松动：如果点火线圈插头松动，附加电阻不可避免地会损坏。

4、自爆：点火线圈破裂后会漏电，导致点火容量不足。

5、火花塞短路或开路：这两种情况都会使点火线圈电流增大，导致短路或超负荷工作而发生故障。

6、高压线对地短路或断路：高压线对地短路会导致点火线圈电流增大而短路，断路则会导致点火线圈无法释放高压，电压堆积会对地放电产生故障。

7、电源供电电压高：这会导致初级电路电流过大，异常发热，使点火线圈爆裂。

如果只有一个点火线圈出现故障，其他三个气缸工作正常，勉强可以驱动汽车，但会对发动机、发动机底座和连接部件产生不利影响。如果出现这种情况，建议立即停车检查，避免进一步损坏。