领动的底盘扎实吗

领动的底盘扎实，它在过减速带时会有些颠簸，但优点在于能够更直接地感受路面情况，有助于提升驾驶安全：

根据众多车主的反馈，领动在行驶过程中表现稳定，转向时助力加持使得操作轻便，方向盘指向精准。

在动力输出方面，领动的发动机技术成熟，动力平稳。例如，1.4T发动机最大功率130马力，峰值扭矩211牛·米，能满足日常驾驶需求。其前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，这种搭配在保证一定舒适性的同时，也为车辆提供了较好的支撑性。

在实际驾驶中，领动的底盘扎实的特点能够让驾驶者在高速行驶时感到车辆的稳定，不会有发飘的感觉。即使在复杂路况下，底盘也能有效地过滤掉一部分颠簸，为车内乘客提供相对舒适的乘坐体验。

总的来说，领动的底盘扎实，悬挂调校硬朗，能够为驾驶者带来较好的操控感受和一定的驾驶安全性。

阿特兹的底盘护板表现出色，其发动机下护板是塑料板，有保养换机油的预留孔，副车架为标准的全框式，粗壮扎实，没有偷工减料。拆开护板，发动机油底壳和变速箱下壳体是冲压铁片，这种材质在遇到撞击时不易破碎。

在底盘平整度方面，阿特兹在多年前就表现优秀，虽然如今凯美瑞和雅阁换代后在这方面超越了它，但阿特兹底盘的扎实程度依然值得称赞。在悬架方面，阿特兹前悬采用麦弗逊式设计，连杆部件为钢制，强度高，对车轮约束能力强。

前悬采用轴向液压衬套，能有效吸收冲击能量，减少震动。转向节未用铝合金材料，但单活塞浮动式卡钳和双层冲压件焊接的下摆臂以及下摆臂与副车架的轴向橡胶衬套连接都让操控更稳当。

阿特兹的中间护板齐整，能保护排气管的三元催化剂，并起到横向加强作用。侧边梁下方有喷涂装甲，但覆盖件未完全覆盖。后悬挂是标准的E型4连杆，与凯美瑞和雅阁类似。备胎池后半部分未喷涂底盘装甲，部分零件有生锈，但不影响使用，排气管过道未完全覆盖隔热铝瓦，轮拱内侧有大面积裸露。

总的来说，阿特兹的底盘护板和整体底盘设计在保证操控性能的同时，也具备一定的防护和优化作用，即使面对竞品的不断进步，其依然处于优秀行列。