为什么高速行驶反而更耗油？

为什么平时省油，但在高速上行驶时反而油耗更高呢？这个问题一直困扰着许多车主：

通常情况下，市区内的频繁启动和停止会导致较高的油耗。但是，当汽车在高速公路上行驶时，虽然没有频繁的启动和停止，油耗却会增加。这背后的原因是什么呢？在高速行驶时，汽车受到的阻力主要来自于风阻、转速和地转偏向力等因素。

汽车在水平方向行驶时，主要受到牵引力、地面摩擦力和风的阻力的影响。当汽车速度达到一定高度时，地面摩擦力会变小，接近于零。为了达到高速行驶，汽车需要输出更大的牵引力以克服风的阻力。风阻受多种因素影响，其中包括风阻系数（C）、空气密度（p）、迎风面积（S）和速度（V）。风阻的大小与速度的平方成正比关系，这意味着速度每增加一倍，风阻就会增加四倍。因此，汽车速度越快，克服的阻力越大，消耗的功率也就越高，从而导致油耗增加。

除了风阻，转速也是影响油耗的重要因素。每台车都有一个经济时速，这是油耗最小的时速。这个经济时速取决于发动机的固有特性。通过观察发动机的万有特性图，可以找到经济时速。从图中可以看到，转速和扭矩的组合决定了油耗的大小。

当转速为2000转/分钟且扭矩为200牛·米时，位于最小圈的中心，此时油耗最小，即为经济时速。然而，经济时速会因车而异，小排量车的经济时速可能为70公里/小时，而大排量车的经济时速可能达到120公里/小时。在经济时速范围内，油耗会较低，但超过或低于这个范围时，油耗会增加。

地转偏向力也会影响汽车的油耗。当汽车在直线上行驶时，最省油。然而，拐弯或走弧线时，需要提供向心力，导致油耗增加。此外，汽车在高速行驶时还要克服地转偏向力的影响，从而消耗额外功率。地转偏向力的大小与汽车质量、地理纬度和速度有关，速度越大，地转偏向力越大，从而导致油耗增加。

为了节省油耗，了解车辆的经济时速至关重要。在高速行驶时，尽量不要超出经济时速太多，因为风阻会以几何级数增长，从而导致油耗大幅增加。在我国高速公路上，限速规定为最高不超过120公里/小时。对于排量较大的车辆，这个速度可能是经济时速。因此，按照限速行驶，即省油又安全，何乐而不为呢？