陆风x6和陆风x6柴油版怎么样？

陆风X6柴油版拥有出色的越野性能、燃油经济性和动力性能。不过，它也有一些缺点，比如外观比较老旧，舒适性也不太好。

陆风X6的内饰采用全黑设计，但在中控台边框、变速杆周围、方向盘两侧等位置装有银色装饰板，使内饰更加时尚。中控台布局简洁，空调出风口下方配备了细长的显示屏，取代了老款的指针式显示。多功能方向盘、泊车辅助等配置提升了驾驶的便利性。2011款X6搭载了江铃与德国博世联合研发的全新2.8L高压共轨柴油涡轮增压发动机JX493ZQ4A，最大扭矩为204.5N·m。柴油车具有更高的燃烧效率、更强的扭矩和更低的油耗。

陆风X6从2003年开始研发，对底盘和整车外观进行了重新设计，尤其是底盘部分的设计使其操控性和乘坐舒适性超越了中档SUV的传统概念。它在保持优异的越野通过能力和刹车可控性的同时，提升了驾驶乐趣。陆风X6采用全新螺旋弹簧底盘平台，加宽前后桥，配备德尔福DBC7.4四通道电子ABS+EBD系统。刹车盘的加大提升了制动力和抓地力，确保了车辆在各种路况下的制动性能和操控性能。单/双安全气囊的加入也增强了安全性。

陆风X6的柴油机分为四轮驱动和两轮驱动两种，采用涡轮增压2.8L JX493ZQ3发动机，最大功率为67.6 kW，最大扭矩为204.5 N·m。与2004款柴油机相比，两驱车型搭载的JX493Q1发动机改为与四驱车型一致的JX493ZQ3，功率增加了10.6 kW，排放标准升级至欧III。

陆风X6底盘采用优质螺旋弹簧，后桥自主研发了四连杆变刚度螺旋弹簧非独立悬架，橡胶缓冲块兼作辅助弹簧。这种设计提升了车辆的平顺性和越野能力。改进后的前后桥设计拥有更大的改装空间，可以加装差速锁等越野配置。这款SUV在国产SUV中算是比较优秀的，具有较好的越野性能和较大的改装潜力。

如果你对陆风X6感兴趣，建议你考虑其升级版——陆风X8。陆风X8在继承陆风X6优点的同时，进行了进一步的改进和优化，提升了驾驶体验和舒适性。尽管陆风X6已经停产，但它的表现仍然值得肯定。