如何辨别A、B、C级车？B级车一定比A级车强吗？

汽车按照轴距和车长分级，最早是由大众创造出来的，后来消费者慢慢习惯了也就都按照这个标准来划分车型了。一般来说，车型级别的划分是按照以下标准：

• 微型车：轴距2-2.3米，车长<4米；
• 小型车：轴距2.3-2.5米，车长4-4.3米；
• 紧凑型车：轴距2.5-2.7米，车长4.2-4.6米；
• 中型车：轴距2.7-2.85米，车长4.3-5米；
• 中大型车：轴距2.85-3米，车长>5米；
• 大型车：轴距3-3.3米，车长>5.2米。

但是随着各个品牌的车型都在普遍加长，这个标准已经不一定适用了。例如，宝马3系加长版本的轴距达到了2961毫米，仍然定位为中级车；大众速腾轴距超过2.7米，车长超过4.7米，却依然定位于紧凑级车。这说明，如今的车型如何定位，主要还是看厂商对于车型的划分以及消费者的一般认知。

那么更高级别的车一定比低级别的车更好吗？很多人买车时有个观念，认为即使再差的B级车，也一定比A级车更好，即使预算有限，也要选更高级别的丐版车型。这样的说法未免有些太过绝对。车企在对车型进行级别划分时，最主要的还是考虑把这款车放进哪个级别车型好卖，这并不一定代表更高级别的车型比低级别的车型更好。

以空间为例，随着很多车型都在普遍加长的情况下，更高级别的车型空间不一定比低级别的车型更好。举个例子，大众速腾定位A级车，别克君威定位B级车，但大众速腾的后排乘坐空间就比君威更好；本田雅阁定位中级车，凯迪拉克CT6定位中大型车，CT6的后排空间反而比不上雅阁，很多美系车在空间上都是负优化，乘坐空间反而不如低一个级别的车型。

从动力配置等方面来说，更高级别的车型也并不一定更好。相同的动力总成，放在尺寸更大、车身更重的车型上，动力表现反而会更弱。在驾乘感受方面，优化得比较好的紧凑型车，反而要比一些中级车做得更好、更舒适。

因此，不同级别的车型比较就像是尖子班、重点班和普通班，尖子班成绩最差的同学的成绩，不一定有重点班成绩最好的同学成绩好。一般来说，同品牌之间，更高级别的车型往往会表现更好一点，但不同品牌之间很难一定说哪个级别更强，一切都要看具体的车型以及你对车辆的需求。

综上所述，买车时不必太纠结于级别，要在尺寸、空间、配置、动力、舒适性等方面取得平衡。所以说买车就是平衡的艺术，适合的才是最好的。