汽车三元催化器为何显示后氧传感器开路

当汽车三元催化器没有后氧传感器显示开路时，这通常意味着加热电路出现开路现象：

具体来说，开路就是指电路没有接通。需要检查氧传感器的加热控制线路是否存在断路或接触不良的情况。氧传感器在一定的温度下可以控制电路的开关，高温时就好比开关闭合。

氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。它只有在高温时才能充分展现其特性，并能输出电压。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，从而控制空燃比。当实际空燃比偏高时，氧传感器会将混合气稀的状态通知ECU；当空燃比偏低时，则通知电脑氧气浓度降低。ECU会根据氧传感器的电动势差别判断空燃比的高低，并相应地控制喷油持续的时间。

然而，如果氧传感器出现故障导致输出的电动势不正常，电脑就无法精确控制空燃比。因此，氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起的空燃比误差。可以说，氧传感器是电喷系统中唯一具有“智能”的传感器。

此外，传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，并将氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机。这使得发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制，确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。