汽车的备胎通常放在哪里

汽车备胎通常会放置在车身侧面、车头盖上、发动机舱内、车的背面、车底或后备箱里面。

但是放置在车身侧面会影响车辆的美观，且存在安全隐患，因此这种做法已逐渐消失。车头盖上放置备胎曾常见于早期军车，可以节省空间和有限保护驾驶员，但轮胎老化严重、阻碍视线，增加盲区，后来也被淘汰。发动机舱内放备胎同样不是理想的选择，高温环境可能使备胎长期受炙烤，存在潜在风险。

一些硬派SUV和中大型SUV常将备胎外挂在车尾，部分车型配有轮胎罩，防老化腐蚀，但外挂备胎容易被盗。车底放置多见于大货车和部分SUV，优点是不占用车内空间，但会降低车身的最小高度，影响通过性。后备箱里存放备胎是轿车普遍采用的方法，这种方法能最大限度保持备胎的耐久度，隔绝外界影响，但会牺牲一部分车内空间。

如今，一些车型如宝马、奔驰的部分车型使用防爆轮胎，这种轮胎即使失去气压，仍能以几十公里的时速持续行进几十公里。而劳斯莱斯的部分车型则配备自愈合轮胎，钉子拔出后，轮胎会依靠内部的凝胶自行修复。

不同车型会根据自身特点选择合适的备胎存放位置。例如，五菱宏光采用后轮驱动的方式，全系为发动机前置型商务车，属于前置后驱型。后驱车有许多优点，如操控性好，后轮负责驱动，前轮专注于转向工作，车辆在转向时反应更敏捷。整车前后配重比接近或达到50:50，提升了行驶的平衡性和稳定性，这也是多数跑车选择后驱的原因之一。

此外，后驱车在起步加速时表现不错，舒适度高，车辆在起步、加速或爬坡时重心后移，后轮抓地力增强，行驶更稳定舒适。维修也相对容易，前置后驱的安排使发动机、离合器和变速器等部件更接近驾驶室，简化了操纵和转向机构的布局，便于保养维修。同时，后驱车在爬坡时驱动轮负荷增加，牵引力出色，驱动轮和转向轮分开，方便维修，轴荷分配平衡，一定程度上提高了操控性，驾驶乐趣也比前驱车型多。

但后驱车也有缺点，如采用传动轴装置增加了汽车重量，导致油耗增加。在雨雪天气，后驱车不易起步，后排底盘高度较高，影响乘坐舒适性。