根据相关报道,此次事故中车辆的速度达到115km/h,这样的速度产生的冲击力非常巨大。
具体来说,这种速度的冲击力相当于从约17层楼高的地方自由落体坠地。这种剧烈的撞击力对人体造成的伤害难以承受,最终导致乘客遇难。在此次事故中,问界 M7 的隐藏式车把手成为了争议的焦点。尽管隐藏式车把手的设计在外观上较为美观,但在紧急情况下却存在安全隐患。
此次事故中,尽管有人施救,但车门打不开,导致救援过程迟滞。一般来说,车辆在重大事故中,车机系统应自动降车窗、开车门以利于救援。然而,由于车头碰撞导致车机系统可能瞬间损坏,无法下达指令,车内昏迷人员也无法主动开车门。此外,隐藏式车把手虽然有机械打开方式,但路人并不知道如何快速找到开启方法,增加了救援难度。
与传统燃油车相比,新能源车的隐藏式车把手在紧急情况下存在更多隐患。传统燃油车的门把手在外面,相对容易打开。而新能源车的隐藏式车把手增加了救援的复杂性,导致多次出现类似打不开车门的情况,延缓了抢救过程。因此,厂商在创新设计的同时,必须重视安全问题。要么取消隐藏式车把手,要么设置简单且众人皆知的紧急开门方式,确保行车安全。
根据事故分析,问界 M7 的驾驶人应承担事故的主要责任。事发时,驾驶人未能及时减速并采取避让措施,导致撞击时的速度仍然高达115km/h。此外,问界 M7 的制造商赛力斯及其供应链也应承担一定责任。车辆在碰撞中车门把手未弹出、车窗未自动摇下,这些设计缺陷导致救援困难,错过了最佳救援时机。
总的来说,问界 M7 在此次车祸中的撞击力度非常巨大,导致了严重的后果。尽管车辆的安全配置较高,但在紧急情况下仍存在一些设计缺陷。因此,厂商需要在创新设计的同时,更加重视车辆的安全性能,确保驾驶者的安全。
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