根据测试和车主反馈,问界M7的智能驾驶系统在90公里的测试中,涵盖了多种路段,包括高速公路、城市快速路和复杂的城市道路。
系统在加速、变道、超车等方面表现出色,能够提前预判并做出果断决策。
然而,系统在某些情况下仍需驾驶员的介入。例如,当右转车道被占且实线时,系统可能会选择不压实线右转,以避免闯红灯。此外,在从有车道线的道路右转到无车道线的道路时,系统可能会短暂迷惑,需要驾驶员接管。
问界M7的智能驾驶系统在城区快速路和高架上表现尤为突出,能够自主识别红绿灯并进行启停操作。但在复杂的城市工况下,如遇到加塞、行人横穿等突发情况时,系统仍需驾驶员保持警惕并适时接管。
基础版的ADS功能包括城区LCC+、城区快速路NCA和高速NCA等,这些功能在实际使用中能够显著减轻驾驶员的负担。例如,在城市快速路和高架上,车辆可以自动保持车道居中,并根据导航路线智能调整车速。系统还能够识别隧道、弯道等复杂路况,并做出相应的驾驶决策。
需要注意的是,问界M7的智能驾驶系统仍处于L2级别,驾驶员作为第一责任人,需全程保持注意力。系统每隔一段时间会提醒驾驶员握紧方向盘,以确保安全。因此,尽管系统能够自主处理大部分路况,驾驶员仍需保持警惕,随时准备接管车辆。
总的来说,问界M7的智能驾驶系统在高速和城市快速路场景下表现出色,驾驶员可以在90公里的测试中体验到长时间不握方向盘的便利。然而,在复杂的城市工况下,驾驶员仍需保持警惕并适时接管,以确保行车安全。
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