问界m7车身高强度钢占比是多少

在安全性能方面，问界M7采用了潜艇级热成型钢，这种钢材的使用占比高达24.4%，每平方厘米能承受相当于一辆重载卡车17吨的重压，大大增强了车身的强度和韧性。

此外，车身高强度钢和铝合金的占比更是达到了80.6%，为乘客提供了全方位的安全保障。

在A、B柱区域，问界M7引入了先进的CBS复合材料，这种材料的应用进一步提升了车体的结构强度，为乘客提供更全面的安全保护。车身前端采用双防撞梁设计，电池包两侧采用热成型钢嵌套铝合金型材加强，这种设计可以有效分散碰撞冲击力，降低乘客受伤的风险，同时减少电池因碰撞而引发的二次灾害。问界M7还标配了8个安全气囊，包括主副驾安全气囊、前排侧气囊、左右侧气帘以及第二排侧气囊，后排侧安全气囊，进一步提升了碰撞安全性。

在主动安全方面，问界M7搭载了激光雷达融合感知系统，AEB最高刹停速度提高到90km/h，这种系统能够在多种场景下避免事故的发生，比如侧方、后方来车、车辆并线或在光线不佳的环境下都能及时干预，确保行车安全。此外，问界M7还搭载了HUAWEI ADS2.0高阶智能驾驶系统，实现了全国无图高阶智驾，在主动安全方面遥遥领先。总的来说，问界M7的笼式车身结构和丰富的智能安全配置，为乘客提供了可靠的安全保障。

问界M7的抗压能力也很强，其车身安全强度从1600兆帕提升至2000兆帕，为业内首创的潜艇级结构。在央视的压顶测试中，问界M7表现出色。它面临满载30吨的重卡以20km/h的车速模拟的渣土车侧翻压顶，承受了12倍自身车重的侧翻冲击。结果是车身框架结构完整，A/B/C柱均无结构性失效，未发生较大形变，乘员舱内部无明显变形，头部生存空间充裕，四个车门完好能正常开启，方便车内乘员逃生，车辆电池没有漏液和起火等现象，在压顶的重卡被拉起后仍能正常启动行驶。

在100%重叠正面碰撞卡车测试中，4吨重的货车以40km/h的速度与时速60km/h的问界M7相撞，相对碰撞时速高达100km/h，问界M7车体结构保持完整，乘员头部空间充足，四车门无破坏可正常开启，每个细分项目表现优秀。出色表现得益于问界M7采用高强度1500MPa钢材料，车身占比达32%，门槛梁内填充铝型材，加强了横向和竖向的梁结构，能分解吸收来自外界的碰撞能量，保护电芯免遭伤害，为电池模组提供安全保障。

问界M7在车身钢材方面表现出色达到了顶流水平。其车身用钢完全按照CNCAP2021五星安全标准和中保研“Good”评级安全标准开发使用超高强度(1500MPa)的热成型钢材料还采用了业内最强潜水艇级高强度钢每平方厘米可承受17吨重量相当于一台重型卡车的重量。问界新M7大五座整车高强度钢材占比超过80%其中潜艇级别的高强度钢占比达24.4%远超同级其他车型。在中汽研SUPERCRASH测试中无论是正面60km/h叠加卡车速度后相对时速达100km/h的碰撞还是侧面30吨重卡以20km/h车速的压顶问界M7都表现完美。车身框架结构保持完整A/B/C柱均无结构性失效车门正常开启座舱内部无变形电池无漏液和起火等现象。不仅如此问界新M7大五座还将运用CBS复合车身材料提升车辆疲劳耐久、车身刚度和碰撞安全性能同时搭载华为ADS2.0系统以及激光雷达拥有同级甚至越级的主动安全防御。