奇骏的越野性能怎样

奇骏具备出色的越野能力，其表现令人印象深刻。

在新疆大海道的测试中，奇骏面对炮弹坑、交叉轴、爬坡等复杂路况，展现了其出色的电子限滑系统和四驱系统的高效工作。

在炮弹坑路段，当一侧车轮抬起时，驾驶者只需踩稳油门，电子限滑系统就能迅速响应并分配动力，使奇骏轻松通过。这一过程中，动力没有浪费，充分展示了该系统的高效性。在连续交叉轴测试中，奇骏也经受住了考验，电子限滑系统锁止稳定，保证车辆顺利通过难关。

在20°倾斜度的爬坡测试中，奇骏的四驱系统扭矩分配达到50:50，动力输出持续有力，变速箱工作稳定，保证了车辆能够轻松应对坡度较大的路况。奇骏的适时四驱系统会根据路况自动分配前后轮动力，这在越野过程中能快速适应不同路面状况。

较高的离地间隙和精心调校的悬挂系统，既保证了越野时的稳定性，又兼顾了日常驾驶的舒适性。如果换上合适的越野轮胎，抓地力增强，通过性也会进一步提升。发动机输出功率和扭矩决定了奇骏的爬坡与脱困能力，整体表现也较为出色。

总之，奇骏凭借其优秀的电子限滑系统、四驱系统、良好的车身刚性以及出色的悬挂和动力设计，具备了不错的越野能力。虽然在极端恶劣环境下可能力不从心，但在大多数复杂路况中，它能为驾驶者提供可靠的越野体验，满足大家对越野的基本需求。