2021款别克英朗四缸版本值得入手吗

说起合资品牌紧凑型轿车，朗逸、宝来、思域、轩逸等车型屡次升级换代，以全新面貌迎接消费者。

然而，别克英朗却因三缸发动机问题一度被市场冷落。在消费者对于可靠性有着较高要求的十万级别车型中，三缸发动机的存在让英朗的销量出现了断崖式的下滑。

不过，别克在听取了市场反馈之后，将1.6L直列四缸发动机引入了英朗，以满足消费者对可靠性和耐用性的需求。虽然这台发动机技术不算最新，但口碑稳定，加上匹配的6速手自一体变速箱，使得英朗在2020年10月的紧凑型轿车销量榜上重新回到了第五名的位置，超越了卡罗拉和思域等竞争对手。

外观方面，英朗采用了盾型中网，内部为纵向格栅，并配有一条横向镀铬饰条，进一步向家族化风格靠拢。格栅两侧的部分侵入到大灯内部，使得整体造型更为统一。四缸版本车型共有两个配置，低配车型配备卤素大灯，而高配车型则配备了LED大灯。本文中的图片展示的是2021款改款典范1.5L自动精英型，属于高配车型。

车身侧面线条圆润，给人一种舒适的感觉。虽然别克是美系品牌，但在车身线条的运用上，英朗借鉴了一些日系车的风格，采用曲线设计。尺寸方面，英朗的车身长度为4609mm，宽度为1798mm，高度为1464mm或1486mm，轴距为2640mm。在同级别中，英朗的尺寸属于中等偏上的水平，为后排乘客提供了充足的头部空间。

车尾部分设计简洁，牌照架位于后保险杠上，两侧尾灯与前灯形成呼应，整体造型圆润。英朗是一款典型的家用轿车，不强调运动或个性。

内饰方面，高低配车型之间的差异较大。建议选择高配车型，因为高配车型配备了定速巡航、中控屏幕等实用配置，座椅也采用了皮质材料，避免了后期加装的费用。高配车型还配备了一个小天窗，满足了消费者的基本需求。

后排座椅配备了一体式的头枕，中间的头枕仅是一个小鼓包，舒适性表现良好，座椅柔软，乘坐体验较为舒适。同时，后排乘客的头部空间也较为充裕，地台仅有一个两指左右的鼓包，呈前高后低的状态，比德系车型的地台高度表现得更好。

目前英朗在售的四款车型分为两个三缸车型和两个四缸典范版。典范版车型搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为113马力，最大扭矩为141牛·米，匹配6速手自一体变速箱。油耗方面，四缸车型的综合百公里油耗为5.9L，满足国六排放标准。同时，终端市场提供了4万元左右的优惠，使得英朗更具性价比。

值得一提的是，英朗采用了后轮独立悬挂，与朗逸和宝来相比，其悬挂系统更加舒适。此外，英朗的动力总成和油耗表现均较为出色，加上终端市场的优惠，使得英朗成为了一款性价比较高的紧凑型轿车。