国产柴油发动机动力前三名是哪些？技术路线如何？

国产柴油发动机动力前三名盘点，我们来看看这三款发动机是如何在环保法规日趋严格的背景下，依然保持卓越的动力性能和低排放标准的：

皮卡车型的柴油动力一直是主流。柴油机的优点主要集中在节油性能、低速扭矩输出以及易维护性。随着最新环保标准的出台和落地，更严苛的环保法规使发动机的技术要求越来越高。

江铃大道搭载的PUMA2.3发动机在DPF+RDE等严格的排放控制手段限制下，国六B阶段的柴油机可以说处在一个十字路口，单纯的依靠尾气后处理达标，必然会降低发动机的效率，造成DPF堵塞和动力下降的问题。唯有从源头开始，全面提升发动机的燃烧效率，降低排气中的颗粒物，才能在满足法规的同时，保证使用体验。

目前国产柴油动力的前三名分别是上汽π发动机、长城GW4D24发动机和江铃福特PUMA发动机。这些发动机在满足法规要求的同时，还保持了出色的动力性能。接下来，让我们看看它们是如何实现这一目标的。

首先，上汽π系列发动机是国产柴油发动机的佼佼者，搭载于星际系列皮卡车型，成为国内最强动力。这款π系列发动机采用2000Bar燃油喷射系统、电控喷射技术、电控高压共轨技术、可变气门驱动和直喷式燃烧技术等新技术。采用VGT+WGT串联双涡轮技术架构，VGT涡轮为可变截面涡轮，可以根据工况调整增压器流量，最大程度减少涡轮迟滞。低扭比单涡轮版提升超过15%，功率提升超过30%。此外，它还采用了高效水空中冷器、分离式冷却系统、二级可变排量机油泵和高低压EGR等多项先进技术。

其次，长城GW4D24 2.4T柴油发动机，最大功率137kW，峰值扭矩480N·m，配备电控VGT可变截面涡轮、2000Bar燃油喷射系统、可变排量机油泵以及高低压EGR等先进技术。这些先进技术使得该发动机在满足环保法规的同时，保持了出色的动力性能。

最后，江铃福特PUMA系列发动机采用铸铁缸体和铝合金缸盖，具备出色的耐用性，可以承受更高的压力。它主要的变换集中在缸径和冲程的改变上，初代PUMA2.0在2000年搭载在第二代的福特蒙迪欧轿车Mk3上。目前江铃大道和福特Ranger采用的机器都是PUMA发动机，采用铸铁缸体和铝合金缸盖，具备出色的耐用性，可以承受更高的压力，这也是PUMA2.3机器在Ranger上扭矩可以达到470N·m的原因。

可以看出，优秀的动力输出并不是偶然，而是通过从进气过程的温度、进气流量，到做工时燃烧效率和发动机散热润滑等等方面，狠抓细节，从量变积累到质变的结果。这些细腻的先进配置已经成为现在皮卡柴油动力的标配，柴油机冒着黑烟猛跑的画面注定已经成为历史，现在的柴油皮卡，如果不是仔细观察，你很难发觉这是一台柴油车。