中国品牌在设计上的进步已经不容小觑,而长安汽车就是其中的佼佼者。
它在许多消费者难以察觉的地方下足了功夫,从而提升了产品品质。9月9日,长安逸动PLUS在直播中参加了中国汽研的低风阻车型认证测试,以风阻系数0.27Cd和气动阻力411.86N的成绩通过了认证,成为国内同级燃油轿车中的佼佼者。
汽车的风阻系数作为衡量空气动力学性能的重要指标,其重要性不言而喻。风阻系数越低,汽车的燃油经济性、造型设计和NVH性能都会更好。逸动PLUS的风阻系数为0.27Cd,相比0.3Cd的车辆,百公里油耗可以降低0.18L。在120km/h的速度下,油耗降低接近0.4L,百公里油耗仅为5.9L,相当于每箱油可以多跑190公里。
长安逸动PLUS的CFD技术团队对车头、前保险杠、机舱盖、前挡风窗等13个关键部位进行了优化,从而使整车空气动力学性能得到了全面提升。此外,逸动PLUS还在多个细节上进行了精细打磨,如采用2K清漆工艺、激光钎焊工艺、高强度车身等。这些技术和工艺不仅让逸动PLUS的性能得到了保障,还使其在NVH性能方面表现出色。
长安逸动PLUS的卓越表现不仅体现在空气动力学方面,还体现在其他领域。经过58项试验领域的考验,518项整车试验、1185项系统试验和8700余项零部件级试验,逸动PLUS的品质得到了充分的验证。这些用心的设计和试验,让逸动PLUS成为了消费者的首选,今年3月上市以来,销量持续攀升,7月更是达到了18735辆,成为唯一跻身轿车销量排行榜TOP10的中国品牌轿车。
长安逸动PLUS通过了第三方严苛测试,并取得了优异的成绩,展现了长安汽车在造车各个环节上的用心。无论是看得见的还是看不见的地方,长安汽车都力求用领先的技术实现产品的完美表现。这不仅提升了产品的口碑,也为其销量的进一步提升奠定了坚实的基础。
奥迪Q5L加装电动踏板后风阻是否会变大,这个问题需要具体分析。一般来说,加装电动踏板会在一定程度上增加车辆的风阻。电动踏板本身有一定的体积和形状,在车辆行驶过程中,它会改变车辆底部的气流流动情况,从而导致风阻的增加。但这种增加的幅度通常不会
在汽车的设计与性能评估中,风阻是一个至关重要的因素。了解如何考量汽车风阻以及风阻对车辆的影响,有助于我们更好地理解汽车的性能表现。 考量汽车风阻主要涉及到几个关键参数。其中风阻系数是最为核心的一个指标。风阻系数是通过风洞试验和理论计算得出的
汽车风阻对于车辆性能的影响至关重要,而正确计算汽车风阻并加以利用,能够显著提升车辆的性能表现。首先,我们来了解一下汽车风阻的计算原理。风阻通常可以通过风洞实验或者基于流体力学的计算方法来确定。风洞实验是一种较为直接和准确的方式,它模拟汽车在