奇瑞星途10几万的车型到底如何？

星途自上市以来，经历了很多波折，具体原因不得而知。不过，我将从可靠性、底盘、发动机、变速箱和车身刚性这几个方面来介绍这款车型，并与CR-V、CX-5和奇骏进行对比。

首先，关于可靠性，星途作为一款新车，其可靠性还无法准确评估。然而，从网上发布的静态视频和文章来看，星途的配置非常丰富。与CX-5和CR-V相比，我认为星途的表现应该不错，但与奇骏相比，我无法做出明确的评价。

接下来是底盘，星途采用的是本特勒模块化供应悬架系统，这也是首款采用该系统的国产车型。根据设计，星途的底盘借鉴了观致和路虎的平台概念，偏向于运动化，但能否兼顾舒适性仍有待观察。与CR-V和奇骏相比，星途没有配备全框式副车架，而CX-5的底盘则采用了GVC系统，确保了其驾驶性能。底盘生锈问题对于奇瑞来说是一个需要改进的地方。

然后是发动机，星途搭载的是第三代1.6TGDI压铸技术全铝合金缸体发动机，热效率和燃油经济性方面表现出色。虽然与马自达和本田等品牌相比，星途的热效率稍逊一筹，但这款发动机符合国六排放标准，峰值扭矩为290Nm，最大功率为145kw。根据厂家的说法，涡轮会在1250转时介入，2000转时达到扭矩峰值。与奇骏相比，星途在直线加速方面应该更胜一筹，而与CX-5相比则大致相当，但无法与CR-V相媲美。

接下来是变速箱，星途使用的是合资产品——格特拉克双离合变速箱，许多国产车型也在使用这种变速箱，例如哈弗、江淮和长安。这种变速箱的调校难度较大，需要厂家具备一定的技术水平。与CR-V、CX-5和奇骏相比，星途在变速箱方面还有很大的提升空间。

最后是车身刚性，车身刚性对于汽车的稳定性、舒适性和安全性至关重要。通常，车身刚性用扭转刚度来衡量，普通汽车的扭转刚度为16000-17000NM/度，而扭转刚度达到20000NM/度的汽车则被认为是优秀的。奇瑞的瑞虎5X扭转刚度为21000NM/度，CX-5为25000NM/度，但CR-V和奇骏的具体数据则无法得知。尽管星途目前尚未公布扭转刚度数据，但根据其他车型的表现，我认为星途的车身刚性应该不会太差。

以上就是我对星途的介绍，希望对您有所帮助。