全新雷克萨斯IS在北美首次亮相，只是看上去很美吗？

全新雷克萨斯IS虽然在外观和内饰设计方面有所提升，但在智能化和电气化方面与其他豪华品牌相比还有一定的差距，这可能会影响其未来的市场表现。

雷克萨斯IS作为一款豪华轿车，在汽车市场一直拥有一定的粉丝基础，特别是在坚持标轴设计和后驱操控乐趣方面。然而，当全新雷克萨斯IS在北美首次亮相时，许多期待已久的车迷可能会感到一丝失望。雷克萨斯IS已有21年的历史，但其在紧凑级豪华轿车市场中始终处于边缘位置，与宝马3系和奔驰C级相比，差距明显。

外观方面，全新雷克萨斯IS在前脸的设计上加入了更多创新元素，其标志性的中网格栅采用三维视觉变化，整体下移，两侧的排气口尺寸也有所增大。这不仅为前脸增添了更多层次感，还带来了更为运动的视觉效果。特别是FSport车型，其格栅和排气口采用了更多的黑色元素，以及独特的网状图案，显得更加独特。此外，前大灯上方新增的雾灯也让整车更具辨识度。

在侧面设计方面，车身线条更加富有肌肉感，从前翼子板一直延伸到后轮舱上方，强化了整车的动感效果。而尾部设计则采用了扁平化的设计理念，一条贯穿尾部的灯带成为最引人注目的部分。车身尺寸方面，全新雷克萨斯IS的长度、宽度分别增加了1.2英寸，高度降低了0.2英寸，使其整体更加紧凑。

内饰方面，全新雷克萨斯IS在延续老款设计的基础上，标配了8英寸矗立式触摸屏，并提供选装版本，可以升级为10.3英寸的大屏。同时，全系标配了Apple CarPlay、Android Auto和Amazon Alexa系统，提升了整车的智能化水平。此外，全新雷克萨斯IS还配备了最新的雷克萨斯安全辅助驾驶技术，包括行人和自行车检测功能的自动紧急制动、碰撞前预警系统和自适应巡航等功能。

动力方面，全新雷克萨斯IS沿用了现有的发动机配置。其中，IS300后驱版搭载2.0T涡轮增压发动机和3.5LV6自吸发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率分别为241马力和260马力。而IS350四驱版则配备了3.5LV6自吸发动机和8速手自一体变速箱，最大功率分别为260马力和311马力。值得一提的是，全新雷克萨斯IS的底盘虽然不是全新的，但工程师对悬架进行了重新设计，新螺旋弹簧比老款轻20%，使整车更具运动感。在IS350FSport版本中，还提供自适应悬架的选装套件，进一步提升了整车的驾驶乐趣。

尽管全新雷克萨斯IS在外观和内饰方面做了许多改进，但其在智能化和电气化方面与BBA品牌相比还有一定差距。这可能会导致其在未来市场上的表现并不尽如人意，尽管它依然保持着较高的口碑。