激光焊接车身比点焊车身更安全吗？

激光焊接的钢板焊接接头是一条细长的连续直线，而电阻点焊的钢板焊接接头是由一排略微下凹的离散焊点组成，如同衣服拉链与纽扣的对比。从理论上讲，激光焊接形成的金属焊缝强度确实比电阻点焊形成的金属焊缝强度更高。然而，实际情况并非如此。

实测数据显示，相同长度的激光焊接接头拉剪力反而不如一个电阻点焊承受的最大拉剪力。因此，只有当激光焊接的焊缝达到一定长度时，其抗拉强度才能超过点焊。根据实验研究，采用激光焊接工艺的车辆在碰撞测试中的得分并未比普通点焊车身高。大众汽车的帕萨特车型在碰撞测试中的表现不尽如人意，而采用点焊工艺的丰田、马自达则在正面碰撞测试中取得优秀成绩。这表明激光焊接并不是决定车辆安全性的唯一因素。

激光焊接除了焊接速度快、焊缝美观之外，还具有其他优点。激光焊接的焊缝几乎看不到焊接痕迹，再经过后期抛光打磨后，车身外观宛如一个整体。例如，激光焊接的车顶棚外观平整，而传统点焊工艺焊接的车辆顶棚则会留下痕迹，需要使用装饰条遮挡。因此，很多人通过观察车顶是否加有装饰条来判断车辆是点焊车身还是激光焊接车身。

然而，激光焊接并不适用于所有车辆，特别是钢材车身以外的铝制车身。如今，许多高端车辆采用铝合金车身，因此无法使用激光焊接。例如，奔驰大多数车型并未采用激光焊接，车顶会留下两条背带。

除了新车上的焊点，二手车上修复焊点也有讲究。专业的二手车人员可以通过焊点判断车辆是否为事故车以及修复情况。此外，还可以采用其他便捷的方法来检测二手车的真实车况。有购买二手车计划的朋友或者已经买了二手车的车友，如果您想了解车辆的真实事故碰撞情况，欢迎观看我们的相关文章或私信我们。