什么样的车才能被称为豪车

什么样的车才算是豪车：

在不同的时代，人们对豪车的理解也在不断变化。80年代，住四合院的人认为拥有两居室就是豪；90年代，住三居室的人认为拥有别墅就是豪；如今，住在别墅里的人认为拥有四合院就是豪。所以，时代在变，豪的标准也在不断变化。豪车的定义，在我们国家大致定义为车身轴距2.5米以上，总长超过4.5米，宽度1.7米以上，也就是“大”。

发动机功率在110千瓦以上，发动机动力强劲，甚至需要8缸起步，也就是“快”！无论是最新还是最细致的安全防护配置，都应具备，甚至比常见车型还要多，这就是“安全”。座椅记忆、音响、按摩、冰箱红酒杯等个性化配置齐全，这就是“壕”！这就是我们基本定义的豪华车的标准。当然，通俗的民间认为的豪车就是一个字：“大”，再加上一个字：“好”！

根据《中国豪华车市场白皮书》，宝马、奔驰、路虎、红旗、奥迪、林肯、沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等品牌都属于中国豪华车品牌。而劳斯莱斯、宾利、保时捷则是最豪华汽车品牌。虽然在很多人印象中，像奥迪A6L、宝马5系这种车已经飞入寻常百姓家，顶多算是贵点的合资车，不再被定义为豪华车。

但是，根据《2019年中国汽车销量排行榜》，2019年上半年家用轿车销量前5名分别是：轩逸、新朗逸、卡罗拉、捷达、新宝来。而像奔驰C级、宝马5系、奥迪A6L这样的豪华车前三甲的销量总和才与轩逸一款车的销量相持平，可见在现阶段，能够买得起BBA的人依然是少数，又怎么能说他们不是豪华车呢？

豪车定义随着时间的不同而改变。我们国家所定义的豪华车品牌基本上与国际相同，但是在不同的历史时期，我们国内也出现过与国际不同的现象。1985年，第一台上海产桑塔纳正式下线，当时售价高达近20万，而当时人们的平均年收入才只有800多元。在那个自行车还没有普及的年代，拥有一辆桑塔纳真是豪之又豪。而如今，即便你开上20辆桑塔纳也不会有人说是豪车，顶多是个代步工具。

虽然随着改革开放的深入，我们国人的人均收入增长了22.8倍，从可支配收入的739元上升到了15294元，北京上海突破3万元，但是像接近30万的BBA品牌汽车，对于我们多数人群来讲依然很昂贵。由此可见，不同时期的收入及消费情况，所谓的豪车是存在不确定性的，也就是今天他或许是奢侈品，但明天可能就成了消费品了，摩托罗拉手机也是个很明显的例子。

稀缺造就豪车。除了价格和时代，同样造就豪车的一个关键点就是稀缺，换句话说就是保有量。这个保有量不是针对一些冷门车型的保有量，而是针对生产的。物以稀为贵，当一个东西极为稀有时，它的价值会远大于产品本身。

就像一些定制的车型，全球限量多少台，纯手工打造等等，不见得这种车的制造成本要比量产车型高出多少，但是其制作工艺或许更加精良，人工工艺更多，奢华成分更全面。所以，在现阶段很多层面上，豪车的定义依然是我们现在所能见到的一些车型，而时代和保有量的多少依然可以决定着这台车是否是真正意义的豪车。