比亚迪和特斯拉的电池技术，谁是真技术，谁是造势？

新能源汽车的三大核心部件是电池、电动机和电控系统。电池作为电动汽车的动力源泉，其性能直接影响到车辆的续航里程。目前，新能源汽车领域中有两个非常成功的品牌，一个是美国的特斯拉，另一个是中国的比亚迪。在这两个汽车品牌中，谁的电池技术更强大：

特斯拉是一家成立于2003年的美国电动汽车和能源公司。尽管它是一个新成立的品牌，但它的发展速度非常快，仅用了18年的时间便成为了全球新能源汽车领域的领头羊。特斯拉的汽车设计时尚且富有科技感，是为数不多敢于在汽车中使用自动驾驶技术的企业之一。特斯拉的自动驾驶技术号称已达到了L4级别，这意味着驾驶员可以解放双手双脚，只需设置好目的地，车辆就能自动行驶。

在科技方面，特斯拉确实表现出了高超的水平。但是，在电池技术方面，特斯拉却没有自主研发。它采用的是日本松下集团提供的18650号磷酸铁锂电池，每辆特斯拉汽车上配备了约7000节这样的电池。这些电池还配备了传感器，可以实时监测每块电池的工作状态和温度。特斯拉有一套特殊的串联机制，能够将这些电池串联起来，并通过电池控制系统对其进行管理，以防止电池出现过热、短路或温度差异等危险情况。

相比之下，比亚迪原本是依靠生产电池起家的，因此在电池技术方面有一定的积累。在转型制造燃油车之后，比亚迪的发展并不顺利，其生产的汽车只有比亚迪F3在市场上有一定的名气。然而，当比亚迪开始发展新能源汽车时，它凭借之前积累的电池技术，打了一场漂亮的翻身仗。比亚迪不仅会造车，还擅长制造电池。去年3月，比亚迪推出了“刀片电池”，这一技术不仅提升了车辆的续航里程，还增强了电池的安全性和稳定性。

比亚迪电动车的电池是由一个个长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的单体电池通过阵列方式排列而成，形状像刀片一样插在电池包里，因此得名“刀片电池”。由于减少了三元锂电池中用于提高安全性和强度的一些结构件，“刀片电池”的重量比普通的三元锂电池轻。众所周知，电池在新能源汽车中占很大比重，因此电池重量减轻可以降低车身重量，减少电量消耗。

比亚迪的“刀片电池”被认为是国产新能源汽车电池技术的一个重要里程碑。它不仅提升了车辆的续航里程，还提高了电池的安全性和稳定性。总结来说，特斯拉和比亚迪都是新能源汽车领域的佼佼者，但在电池技术方面，比亚迪显然更具优势。许多人认为，特斯拉经常喜欢“吹嘘”，利用其先进的造车理念吸引消费者。而比亚迪则更专注于技术研发，更像是一个务实的“理工男”。这种差距在电池技术上显得尤为明显。