东风雪铁龙凯旋的变速箱表现如何？

东风雪铁龙凯旋的变速箱性能一般，在实际驾驶过程中，会遇到一些问题：

首先，凯旋搭载的EW10A发动机是一款高转速发动机，当转速低于2500转时，很难发挥出其应有的动力性能。然而，随着转速逐渐提升至3000转，油门响应变得更加灵敏，发动机声音也变得更加悦耳。在3000至6000转的区间内，凯旋的发动机表现得十分出色，提供了畅快淋漓的动力体验。

凯旋的4AT手自一体变速箱是另一个需要注意的地方。由于物理结构的限制，凯旋的变速箱在换挡时会有一定的冲击感，尤其在手自一体模式下更为明显。如果在升挡过程中不及时收油，发动机可能会产生“吭噹”的声音，这会对驾驶体验造成一定的影响。因此，建议驾驶凯旋时，尽量避免在2000转以下的低转速区间行驶，以获得更好的驾驶乐趣。

总的来说，凯旋的变速箱虽然有其局限性，但在高转速区间内，其动力性能仍然表现出色。如果您对驾驶乐趣有较高要求，建议在行驶过程中尽量保持高转速，以避免变速箱带来的不适感。