大众和上汽击败特斯拉，新能源汽车企业？

大众和上汽的胜利，预示着新能源汽车市场的变局

4月份的数据显示，大众在欧洲市场彻底击败了特斯拉，而在中国市场，上汽也以超越特斯拉的成绩，这标志着传统汽车企业在新能源汽车领域的胜利。这个胜利或许将激励传统汽车企业加大进军新能源汽车市场的力度，形成对新能源汽车企业的围剿。

欧洲分析机构给出的数据指出，4月份特斯拉Model 3在欧洲市场的交付量仅为1244辆，与3月的28184辆相比，下跌了95%。而大众的两款车型则稳居欧洲新能源汽车市场冠亚军。2019年，特斯拉曾以31%的市场份额在欧洲市场高居第一名，但如今这一地位已被大众取代。

特斯拉不仅在欧洲市场失利，同样在中国市场遭受重挫。3月份，Model 3和Model Y在中国市场的销量分别为25327辆和10151辆；4月份则分别仅有6264辆和5407辆，环比下跌了75.3%和46.7%。同样，中国的新能源汽车领头羊比亚迪也面临着压力。

数据显示，上汽集团的新能源汽车销量（包括上汽通用五菱和上汽乘用车）达到4.36万辆，远超特斯拉中国和比亚迪的2.5万辆。这一结果表明，新能源汽车企业继续在新能源汽车市场称霸的时代正在成为过去，新能源汽车市场规模的迅速扩大增加了对传统燃油车企业的吸引力，传统燃油车企业将加大力度进攻新能源汽车市场。

在以往，传统燃油车企业不愿进入新能源汽车市场，因为新能源汽车市场的规模实在太小，导致它们对这个新兴行业兴趣乏乏。但随着特斯拉的销量猛增，在美国市场的销量已直追传统汽车企业，在豪华车市场，特斯拉的销量已位居第五名。特斯拉的销量迅猛上涨，2020年它的市值也持续飙升，推动其创始人马斯克一度成为全球首富，已远超丰田等传统汽车企业的市值，传统汽车企业开始逐渐重视新能源汽车市场。

如今，大众和上汽先后在欧洲和中国市场击败特斯拉等新能源汽车企业，证明了传统汽车企业拥有更强的技术优势，毕竟它们在汽车行业积累了深厚的技术。这将鼓舞其他传统汽车企业加强攻势。

近日，有分析机构指出，中国两家传统汽车企业广汽和长安5月份的新能源汽车销量突破1万辆，这是它们首次冲破月销万辆。其中，长安更可谓黑马，因为4月份的数据显示长安并未进入新能源汽车市场前十名。

这些传统汽车企业的新能源汽车销量剧增必将大举侵蚀新能源汽车市场。面对它们的凶猛攻势，特斯拉、比亚迪这些新能源汽车企业还能淡定应对吗？或许属于它们的辉煌时代正在过去。