2022款丰田霸道柴油版2.8T提速性能如何

2022款丰田霸道柴油版2.8T在提速方面表现出色，搭载了2.8L柴油发动机，采用DPF柴油颗粒过滤器技术，所以在测试过程中并没有出现黑烟的情况。

2.8L柴油动力的普拉多在怠速以及噪音控制方面有了明显改善，但车外怠速噪音还是能让人辨别这是一辆柴油车。柴油版车型在冷启动时的噪音也要比汽油车大上一个量级。然而，柴油版普拉多的经济性是值得肯定的，其2.8T-1GD系列发动机具有非常出色的燃烧热效率，于2015年推向市场，丰田计划用2.8T-1GD全面取代3.0T-1KD系列发动机。

这款2.8T-1GD发动机，排量为2755cc，是直列四缸发动机，带可变嘴涡轮增压器、链传动和中冷，压缩比为15.6:1，最大功率为130kw/3400rpm，最大扭矩为450Nm/1400rpm。这款发动机首次用于丰田LandCruiserPrado，第二代ToyotaInnova，第二代丰田Fortuner和第八代丰田Hilux。

与3.0T发动机相比，2.8T发动机在多个方面都有明显优势。首先是变速箱的不同，2.8T的都是6速，而3.0T的都是5速。其次，2.8T功率为130Kw177马力，而3.0T只有120Kw164马力。扭矩峰值方面，2.8T为450牛米，而3.0T只有380牛米。

油耗方面，2.8T综合油耗为8.5升，而3.0T综合油耗为9.5升。2.8T发动机噪音很小，而3.0T噪音较大。排放方面，2.8T可以达到欧6标准，尾气透明且无异味，但需要加一次尿素，而3.0T只能达到国5标准，尾气有异味且有淡淡的颜色，但不需要加尿素。配置方面，2.8T标准配置包含一键启动等，而3.0T则没有。

2.8T发动机的油耗表现也非常出色。以2.3吨重的霸道为例，在高速行驶时，百公里油耗只有7.2L，虽然平均时速为77km/h。而汽油霸道2.7或4.0百公里油耗都要15升以上，平均每公里油费为0.9元。相比之下，柴油2.8T在高速上油耗为7.5升，平均每公里油费不到0.45元，比一般的汽油轿车还省钱。即使算上市区综合油耗9升，平均每公里油费也才不到0.5元。这样算下来，柴油2.8T比汽油一公里省6毛钱，如果按五年跑20万公里，相当于能省12万的油钱。

在空间方面，2022款丰田霸道柴油版2.8T的空间非常宽敞，舒适度也较为不错，足以满足家庭使用。丰田的造车水平和工艺是值得肯定的，在驾驶表现和乘坐表现方面都有着非常好的成绩。尽管2.8T和3.0T都称为D4D发动机，但欧版2.8T柴油霸道专供日本本土、澳洲和欧洲使用，而中东版的柴油霸道则使用老款的3.0T发动机。