2021款日产楼兰的品质如何？

2021款的日产楼兰在技术水平和品质方面表现不佳，特别是在价格区间内与其他竞品相比显得落后:

从价格来看，楼兰两驱版本的指导价为23.88-28.38万元，四驱版本为30.03-37.58万元。可以说，在这个价格区间内，楼兰的技术水平并不符合2021年中端汽车的标准。

楼兰2.5L燃油动力两驱版搭载的发动机为「QR25-2.5L」，与奇骏相同但调校风格略有不同。这台发动机采用多点电喷技术，这是一种极其落后的技术，主要用于价格较低的国产乘用车型。在合资品牌中，这种技术只会在10-15万元的价格区间内使用。超过15万元还在使用多点电喷技术的品牌非常罕见，这种技术在实际应用中效果不佳，燃油雾化效果差，直接影响燃烧效率和扭矩输出。

楼兰2.5L发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为243N·m，这个标准只相当于中等水平的1.5T增压机。实际净功率更低，仅为124kw。这种发动机的水平更适合应用于10万元级别的工具型MPV或皮卡，不适合用在普通乘用车型中。

楼兰的车身尺寸为4897*1908*1691，轴距为2830mm。一般达到这种标准的SUV整备质量通常在1.8-2.0吨左右，但楼兰两驱版本的整备质量只有1656-1700kg，与紧凑级SUV相当。然而，一些1.5T动力的竞品SUV在重量相同的情况下，百公里加速可以达到9秒级别，而楼兰的破百成绩在13秒左右。这主要是因为自然吸气发动机的最大扭矩来得太晚，同时无级变速器的传动损耗也比较大。

日产楼兰使用了无级变速器（CVT），这种变速器依靠锥轮和钢带的滚动摩擦传动，存在较大的动力损耗和磨损问题。低温启动时，变速箱油无法有效润滑，需要原地热车才能升档。高频率的大油门加速还会出现高温保护的问题，导致顿挫感。CVT变速器除了制造成本低以外，没有任何其他优点。

楼兰的混动版本2.5T·HEV，本质上并不是涡轮增压技术，其混动系统的水平也相对较低。2.5S·180kw/340N·m的电机和15kw/160N·m的增压器，与优秀的2.0T涡轮增压机的175kw/370N·m和200kw/400N·m相比，显得动力不足。这种增压器是通过皮带连接发动机的曲轴，增压效果不够理想。

总的来说，楼兰在技术水平和品质方面存在明显不足。尽管价格定位较高，但其实际性能和可靠性并不符合消费者的期望。因此，2021款的日产楼兰在市场上的竞争力较弱，缺乏吸引力。